Je kunt hem opladen, maar waarschijnlijk zal je het niet zo goed doen als je denkt. Je bent op de goede weg, maar je mist een paar dingen:

• Zonnepaneelbeoordelingen: Deze zijn optimistisch en gaan ervan uit dat de volle zon de paneel in een goede hoek. Hier zijn de wiskunde. Dat krijg je niet de hele dag, dus verwacht niet zoveel te krijgen als je zou krijgen door het aantal uren zonlicht te vermenigvuldigen met het wattage van het paneel. 12 uur vol zonlicht zou naïef 1800 Wh opleveren, maar hopelijk ben je aan het rijden en pas je het paneel niet om de paar uur aan, en hoe dan ook, naarmate de zon lager aan de hemel komt, krijg je minder stroom omdat de atmosfeer wat absorbeert.

• Zonneregelaar: Voor een paneel dat zo groot is, zou je echt een regelaar moeten hebben. Sommige (lineaire) zijn nogal verkwistend. Schakelregelaars zijn beter en kunnen het paneel op het maximale stroompunt laden voor de beste efficiëntie.

• Gedrag van 12V-accu's: een loodzuuraccu, zelfs een diepe ontlading, duurt niet lang als je hem regelmatig laat leeglopen. Je hebt waarschijnlijk ongeveer 600 Wh beschikbaar zonder de levensduur te verkorten. Dat betekent echter dat u geen 1200 Wh / dag hoeft te produceren.

• Efficiëntie heen en terug: Elke stap is inefficiënt - de 12V-accu opladen, ontladen de 12 V-batterij, 12 V DC omzetten in 220 V AC, 220 V AC omzetten in 36 V DC (of iets dergelijks) voor de accu en de fietsaccu opladen (ook de fietsaccu ontladen, maar dat is niet specifiek voor dit geval van beperkte zonne-energie).

• Ander gebruik: Ik sluit mijn camper meestal aan op het lichtnet op een grote camping, maar af en toe gebruik ik een accu op zonne-energie voor de koelkast en de verlichting. Als u hetzelfde doet, eet u in op uw batterijcapaciteit en (iets efficiënter) leidt u een deel van de uitvoer van uw paneel af van het opladen van de batterij. U kunt natuurlijk een speciaal paneel en batterij voor de fiets hebben.

Je zou een omvormer moeten kiezen op basis van de ingangsspecificaties van de fietsacculader, met een kleine marge. Overspecificeer het echter niet te veel, want de efficiëntie zal eronder lijden - tenzij je natuurlijk af en toe dingen met een hoger vermogen wilt gebruiken.

Wat betreft de capaciteit van de fietsaccu, 500Wh betekent 500W voor 1 uur, 250 W voor 2 uur, 100 W voor 5 uur enz. In de praktijk zal het echter efficiënter zijn bij lagere vermogens. De meeste e-bikes hebben een vermogen van 250 W, omdat dat in veel landen een wettelijke limiet is (bijv. De hele EU voor standaard e-bikes die op de weg zijn toegestaan), dus je kunt maar 2 uur lang hard lopen, maar met een beetje motorondersteuning voor veel langer. Hopelijk raak je dat niet helemaal leeg, hoewel het niet zo erg is voor Li-ion-batterijen als voor loodzuur. Als je op de top van een heuvel zou kamperen, zou je er zeker spijt van krijgen dat je te veel hebt gebruikt, aangezien de beschikbare hulp afneemt naarmate de batterij leeg raakt.

Er zijn te veel onbekenden om goed te berekenen, maar ik denk dat je ' De fietsaccu zou bijna per volledig zonnige dag moeten worden opgeladen, maar niet helemaal daar. U wilt de laadtoestand van uw 12V-batterij controleren. Als u de camper om de paar dagen verplaatst, zoals ik, kunt u mogelijk uw 12V-accu opladen via de motor om ervoor te zorgen dat deze volledig is bijgevuld op een dag dat u rijdt en niet rijdt. Je moet er ook voor zorgen dat hij vol is voordat je van huis gaat (als je maanden achter elkaar in de bus zit, maakt dat niet veel uit).

Bedenk hoeveel je op de fiets vertrouwt - hoe zou je vastzitten als je een paar dagen achter elkaar slecht weer had?

Een bijkomend nadeel zijn de elektrische conversieverliezen.

Het zonnepaneel zal waarschijnlijk rond de 12V uitsteken bij een bepaalde stroomsterkte, misschien 5W voor een paneel van 500 gram en 20W voor een paneel van 2,5 kilogram. Dat is ongeveer 0,5 A en 2 A bij 12 V.

Als je dat omkeert naar 220 V wisselstroom en het vervolgens weer corrigeert naar gelijkstroom 36 V om de ebike-batterij op te laden, zal een aanzienlijk percentage van de energie verloren gaan, waardoor je niet-erg- veel. De beste opties zijn:

1. Gebruik een zonnepaneel om de 12V deep cycle SLA-batterij van de camper gedurende de dag zoveel mogelijk bij te vullen. Koop en gebruik een ebike-acculader die 12V-ingang nodig heeft om energieverlies te voorkomen.
2. Gebruik je benen om de fiets van stroom te voorzien en bewaar de accu voor wanneer je hem echt nodig hebt. Gebruik de accu alleen voor Economy Assist, en laad deze op wanneer u weer op netstroom werkt.

U kunt overwegen om een ​​extra accu voor uw fiets te kopen en deze te vervangen als deze kan worden verwijderd . Laad vervolgens beide / alle batterijen op het lichtnet op.