Is het mogelijk om twee remmen te bedienen met één enkele hendel?

PeteH

2016-10-23 17:01:32 UTC

view on stackexchange narkive permalink

Tot het begin van het jaar was ik een fervent wielrenner, ik speelde hier zelfs wat tussen de experts, maar helaas kreeg ik in februari een beroerte.

Ik begin stilaan aan dingen weer oppakken, een daarvan is de wens om mezelf weer aan het rijden te krijgen.

De beroerte heeft me wat schade bezorgd, met name het heeft mijn linkerarm verlamd en me erg uit balans gebracht (!) . Ik hoop dat het ombouwen naar een driewieler misschien zal helpen bij het laatste, maar ik heb specifiek een vraag over het eerste.

Omwille van deze vraag: de fiets die ik overweeg om om te bouwen gaat over 5 jaar oud, heeft brifters en dual pivot velgremmen. Hij schakelt mechanisch.

Nu denk ik dat het misschien mogelijk is om iets op te bouwen, zodat ik de voorderailleur met mijn rechterhand kan bedienen. Een inventief gebruik van een bar-end shifter, misschien? Maar ik weet niet hoe ik de fiets soepel kan laten remmen en zowel de voor- als de achterrem tegelijk kan bedienen. Een oplossing die ik kan bedenken zou zijn om beide remmen met dezelfde brifter te bedienen, en ik vroeg me af of dit in de praktijk zelfs mogelijk is?

Ik ben me er ook van bewust dat dit een gemakkelijkere optie is, gezien mijn handicap , zou kunnen zijn om een elektronische shifter te gebruiken. In dit scenario zou ik niet eens proberen de bestaande fiets aan te passen, maar in plaats daarvan iets nieuws kopen. Maar natuurlijk dicteert de huidige mode dat nieuwe fietsen vaak worden geleverd met schijfremmen, en dus heb ik een secundaire vraag over hoe ik dit zou kunnen doen met hydraulische schijfremmen. (Waarschijnlijk zou de aanpak bij mechanische schijfremmen hetzelfde zijn als bij remmen met dubbel draaipunt?)

Let op: ik ben hier niet op zoek naar een productaanbeveling - ik kan dit zelf best doen - maar als iemand kan zeggen "Ja, ik heb het gezien gedaan", en misschien wat zoektermen suggereert, dan zou ik je dankbaar zijn. Zoals de zaken er nu voorstaan, weet ik niet eens wat ik moet zoeken.

Bedankt voor het oplossen van de typefouten, @JamesBradbury. Het had ook invloed op mijn zicht, maar hopelijk niet in die mate dat ik tegen geparkeerde auto's zal botsen!

Als u BMX-remitems bekijkt, vindt u een verscheidenheid aan hendels met dubbele kabeltrekkers in een enkele handgreep. Er zijn ook "Y" -remkabels die twee kabels met een enkele hendel bedienen. Ze worden meestal gebruikt met "Gyro" -headsets.

Bedankt @mikes, Ik zie ze op Google, ik zal ze bekijken, maar tot dusver ziet de suggestie van B / atman er ideaal uit.

@PeteH Geen probleem. Het zou interessant zijn om te horen welke oplossingen u vindt, dus zou u de vraag of het antwoord kunnen bijwerken als u iets heeft dat voor u werkt?

Voor mechanische (kabelbediende) remmen heb je iets complexers nodig dan een simpele Y-kabel. Als gevolg van temperatuurveranderingen, kabeluitrekking, slijtage van de remblokken, enz., Zelfs als u de twee kabels van een Y precies afstelt om beide remmen gelijkmatig te activeren, zal er in korte tijd wat onbalans ontstaan, dus een "equalizer" (bijv. Een korte hendel aan de kop van de Y) moet worden gebruikt. Dit moet echter een "veiligheids" -functie hebben, zodat alle remmen niet verloren gaan als de kabel aan één kant breekt of iets dergelijks.

U kunt naar mechanische schijven gaan (bijvoorbeeld BB7's) als u niet met hydraulica te maken wilt hebben. Ook MTB's verliezen de voorderaileur, met krankzinnige achterclusters e, g, SRAM hebben een 12 snelheid 10-50 en 11 snelheid 11-42 gebruikelijk, dus het verliezen van de mechanische voorste is heel goed mogelijk, dus met een probleemoplosser die je zou kunnen gebruiken een brifter op een MTB-achterkant.

@mattnz - Dat is een goed punt met betrekking tot de voorderailleur. Ik denk dat in het VK schijven misschien leuk zijn voor de regen, maar velgen zouden voldoende moeten zijn. Ik zie geen prettige manier om de voorkant met één arm te verschuiven met een bar end of zoiets en makkelijk de controle te houden. Ook is het onderdeel in dat geval een JTek Shiftmate (een in het VK gevestigd bedrijf, dus het zou niet moeilijk te vinden moeten zijn).

@DanielRHicks - Dat lijkt moeilijk. Met één hendel heb je altijd één remkabel die kan breken, dus je hebt zoiets als een brifter en een onderbrekerhendel nodig. Een van de remmen is aangesloten op een splitter (bijv. Cable Doubler 2: 1) waarbij het ene uiteinde naar de onderbrekerhendel gaat, en het andere naar een combiner (bijv. Cable Doubler 1: 2) samen met de andere rem, die is vastgehaakt tot aan de brifter. Als er dan een kabel breekt, moet u nog steeds remmen. Maar je zou een heleboel vatregelaars en zo nodig hebben met regelmatige afstemming (wat onvermijdelijk is).

En ik weet niet zeker of die opzet genoeg slop en zo zou introduceren om niet goed te werken. De eenvoudige oplossing heeft 1 storingskabel, namelijk van de ene remhendel tot welke opstelling je ook hebt. Iets om over na te denken.

Eigenlijk denk ik dat een logisch ding om te doen als je een staande fiets met twee onafhankelijke remmen wilt, is om één velgrem aan de hendel te hebben, en een achterrem met een terugtraprem. Je zou een nieuwe brifter van Versa nodig hebben voor de IGH, omdat het wrijving van de IGH met zoiets als een Retroshift shifter + downtube shifter waarschijnlijk niet goed zal eindigen, en JTek's bar end shifter voor IGH's zal waarschijnlijk een beetje worden moeilijk te gebruiken met één hand.

Ik zou erg in de verleiding komen om terugtrapremmen te gebruiken, maar het monteren van de IGH-shifter op drop bars zal een opwindende uitdaging zijn. Je bent in het gebied van "custom bike build" door die vraag te stellen. En Pete, welkom terug, we missen je :)

Als bijzaak kijk ik naar een aantal aanbiedingen van de grotere trike-fabrikanten. Ik kan niet geloven dat iets van 28 kg op de markt wordt gebracht als "lichtgewicht"! Deze tank wordt geleverd met 3x7 aandrijving. Jullie met fietsen weten niet dat je geboren bent!

Hey Pete! Ik zou willen voorstellen dat je het in de verkeerde volgorde doet. Als uw evenwicht verdacht is, is een tweewieler wellicht niet geschikt. Zodra je naar een driewieler of ligfiets kijkt, is er veel meer variatie, zij het kostbare tool. Heeft u overwogen om een `buiging?

Je hebt nog steeds dezelfde situatie, tenzij je een van die hendels gebruikt die beide remmen tegelijkertijd kunnen bedienen (bijvoorbeeld met 2 kabelinvoeren). Maar de balans zou beter zijn.

@PeteH 28 kg is zwaar voor een driewieler, maar niet onredelijk dus als je op zoek bent naar een goedkope of robuuste. Race-driewielers moeten onder de 20 kg wegen, ongestroomlijnd zou je zonder al te veel gedoe onder de 15 kg moeten kunnen. Mijn Rotovelo woog 33 kg met een Rohloff erin. E-mail me als je tips wilt. [KMX do 900 quid / 19kg] (https://www.kmxkarts.co.uk/Recumbent-Trikes/KMX-Sport/KMX-Typhoon-Adults-Sports-Trike.aspx) als je basic en bomvrij wilt. [Ice Sprint] (http://www.icetrikes.co/sprint.html) is lichter en leuker ... maar daar betaal je voor

@Criggie, Ik * ben * op zoek naar een trike, ik dacht dat dat duidelijk was uit de vraag? Wat een ligfiets betreft: alles wat laag is, vereist een enorme inspanning om weer op te staan (zelfs opstaan van de bank was een paar maanden geleden een grote inspanning!) Dus ik wil echt iets rechtop. Maar ik heb nog nooit gehoord van een "buiging" - ik zal het op internet bekijken.

@Móż Ik denk dat 28 kg * zeer * onredelijk is als een snelle racefiets in de buurt van slechts 10 kg weegt. High 20s lijkt nogal typerend voor de grotere fabrikanten, die duidelijk zullen willen voldoen aan de behoeften van de meeste gokkers, in plaats van aan mijn behoeften. Ik heb echter een man gevonden die zegt dat zijn driewieler ongeveer 15 kg weegt, dus ik blijf hoopvol iets te vinden.

@PeteH staande trikes Ik ben bang dat ik er bijna niets van weet. Ik vermoed dat ik drie wielen nodig heb, en dat ik veel meer zijdelingse kracht nodig heb, alles erg zwaar maakt. Het is gewoon een slecht ontwerp IMO. Er zijn enkele liggende driewielers die hoger zitten, vooral deltatrikes. [Greenspeed Anura] (http://www.greenspeed.com.au/anura_specs.html) is 18 kg, [Hase KettWiesel] (http://hasebikes.com/91-1-Recumbent-Bike-KETTWIESEL-ALLROUND.html ) is 17 kg. Als je een van die dingen aankunt, denk ik dat het beter is dan een staande driewieler.

We raken een beetje weg van de kwestie van remhendels - stel beleefd voor dat dit hele trike-bit beweegt om te chatten.

Bedankt @Criggie, maar ik heb niet echt advies nodig over het type fiets dat ik moet zoeken. Remhendels met toegevoegde functie is echter een andere zaak!

Opmerkingen zijn niet voor uitgebreide discussie; dit gesprek is [verplaatst naar chat] (http://chat.stackexchange.com/rooms/47462/discussion-on-question-by-peteh-is-it-possible-to-control-two-brakes-from- a-sing).