Een grondige manier om dit te doen is:
- Verwijder de cranks, trapas en zadelpen.
- Zorg ervoor dat er een fatsoenlijk gat is tussen het zadel buis en trapashuis (kan afhangen van het frame).
- Ram met een bezemsteel langs de zitbuis en verwijder ze via de trapashuis.
- Zodra het grootste deel van de het vet wordt verwijderd (of naar de onderkant van de zitbuis geduwd) drenk een doek in ontvetter (WD40, terpentine, citrusontvetter enz.) en ram deze erdoor om de laatste sporen te verwijderen.
Dit zou echter een beetje vervelend zijn en misschien heb je niet het gereedschap of de kennis om een BB te verwijderen en terug te plaatsen.
Je zou in plaats daarvan kunnen proberen een sterk koord aan de lap te binden zodat je hem kunt rammen langs de zitbuis en trek hem er weer uit. Als het koord echter breekt of slipt, moet je de BB weer verwijderen of moet je de doek daar gewoon laten liggen.
Je moet ook vragen waarom de zadelpen wegglijdt, wat niet zou moeten doe dit zelfs als ze zijn ingevet. Eigenlijk wordt het normaal gesproken aanbevolen om de zadelpennen lichtjes in te vetten, zodat ze niet op hun plaats blijven zitten. Is er iets mis met de zadelklem? Als alternatief hebben zadelpennen de neiging om te slippen als ze iets te klein zijn voor de zitbuis. Het lijkt vervelend gebruikelijk dat fabrikanten de diameter van de zitbuis niet goed specificeren, maar het kan zijn dat de vorige eigenaar de zadelpen heeft vervangen door een te smal zadel?
Als u te maken heeft met een zadel met schroefdraad paalklem (in tegenstelling tot een snelspanner) en je doet het zo strak mogelijk in een poging om het wegglijden te voorkomen, dan zou ik je sterk aanbevelen om een reserve-exemplaar bij je te dragen. Ik heb een zadelpenklem gebroken terwijl ik hetzelfde deed en het was nogal een ellendige fiets zonder zadel naar de dichtstbijzijnde fietsenwinkel, 10 mijl verderop.
Als je een zadelpenklem met snelsluiting hebt, heb ik het gevoel dat je je klemkracht kunt verbeteren door over te schakelen naar een schroeftype. Koop er indien mogelijk een met een schroef met een grote diameter, maar zorg ervoor dat de schroef van staal is! Sommigen gebruiken aluminium voor de schroef, wat rotzooi is. Koop er ook bij voorkeur een waar de schroefdraad in een stalen inzetstuk komt in plaats van in het aluminium lichaam van de klem.
Bewerken: Zoals de commentatoren hebben gezegd, mogen carbonframes niet worden ingevet. Ze gebruiken een antislip- of 'carbon-montage'-pasta. Deze pasta kan je zelfs helpen als je frame niet van carbon is; Ik ben er nooit in geslaagd om een duidelijk antwoord te krijgen of het werkt voor metaal-op-metaal contact.
Ook de dubbele zadelpenklem verbonden door Carel ziet er schitterend uit. Ik heb zoiets nog niet eerder gezien.