Vraag:
Waar moet ik op letten bij het kiezen van een fietsframe?
Drew Stephens
2010-09-07 03:12:48 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Als ik erover nadenk om een ​​racefiets helemaal opnieuw te bouwen, waar moet ik dan op letten bij het kiezen van een frame?

Ik ga bouwen met alle nieuwe componenten en ben van plan om dagritten van een paar uur per dag te maken. stuk, maar misschien een paar dagen toeren. Ik ben helemaal niet geïnteresseerd in racen - daar zijn auto's voor :-)

Wat voor soort rit ben je van plan te gaan doen? Andere criteria voor deze fiets?
Heeft u bestaande componenten die u wilt hergebruiken?
Twee antwoorden:
Jay
2010-09-07 11:54:06 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik heb een fiets samengesteld uit onderdelen die zowel op eBay als lokaal zijn gekocht, en het was erg succesvol. Ik had het geluk een frame te krijgen dat goed bij me paste; maar omdat het een aluminium raceframe voor de weg uit 1998 was (Cannondale CAAD 3), is het echt heel stijf. Voor slechts een uur of twee rijden maakt dat niet zoveel uit, maar langere ritten zijn vermoeiend vanwege de constructie en materialen. Onlangs huurde ik een dure Specialized Roubaix, en ik kon niet geloven hoeveel soepeler de rit was.

Materialen

  • Aluminium: stijfste er is
  • Titanium: naar verluidt een mooie rit, maar erg prijzig
  • Staal: frames met een hoge dollar zullen erg mooi, vergevingsgezind zijn; goedkope stalen frames zullen aanvoelen alsof je op loodgieterswerk rijdt, dood en zwaar
  • Carbon: duur, hoewel in prijs afnemend; soepele rit en toch wendbaar gevoel
  • Aluminium met carbon vork en / of achtervorken: meer carbon betekent meer vergevingsgezind, soepeler rijden, meer $$$

Geometrie

  • Racefietsen voor op de weg: stijvere geometrie, responsiever, meer vermoeidheid; absoluut de meest voorkomende op de markt
  • Toerfietsen: meer ontspannen zadel & balhoofdbuishoeken, langere wielbasis, ruimte voor spatborden, bevestigingsogen voor dragers; moeilijker te vinden
  • Triathon- / tijdritfietsen: KRIJG NIET tenzij je echt van plan bent om een ​​triatlon te maken - zeer rechtopstaande geometrie gebaseerd op voorover leunen op TT-stuur, harder rijden (tenzij je veel $ uitgeeft aan carbononderdelen )

Afhankelijk van hoeveel u van plan bent te besteden, kan het de moeite waard zijn om ongeveer $ 60 te betalen voor een professionele fietsfitting. De juiste monteur leert u, uw doelen en uw flexibiliteit kennen om de juiste vorm voor u te vinden. Als je de afgelopen jaren veel aan een bureau hebt doorgebracht, heb je misschien niet de flexibiliteit om zo veel te leunen als het gemiddelde frame wil dat je doet. Ook kunnen verschillende merken beter of slechter bij u passen. Toen Lemond-fietsen voor het eerst uitkwamen, leken ze het beste te passen bij mensen met langere torso's of veel flexibiliteit.

Ik zou moeten toevoegen dat om te helpen met de stijfheid van mijn fiets, ik carbon stuur en zadelpen heb toegevoegd. Weet niet echt of het helpt, aangezien ik ze vanaf dag één had.
tplunket
2010-09-07 05:28:23 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Je moet je doelen, korte en lange termijn, overwegen voordat je een frame verwerft. Ben je van plan om te racen? En als dat zo is, is het rittenraces, critraces enz. Of misschien kijk je naar bouwen van ritten van 1 of 2 uur naar eeuwen enz. Je wilt er echt zeker van zijn dat je weet wat je van plan bent te doen (nogmaals, kort en op lange termijn), zodat u een geschikte geometrie en framemateriaal voor uw activiteiten kunt kiezen.

U moet de exacte afmetingen weten die u nodig heeft om de perfecte pasvorm te krijgen. Bij wielrennen draait het allemaal om een ​​goede pasvorm en het maakt niet uit of je fiets de lichtste of duurste is ... als hij niet past, is hij niet goed voor je. Dit kan ook naar de componenten druppelen (zadelpen naar achteren zetten, lengte van de stuurpen enzovoort).

Dus, in mijn gedachten, zijn dit de twee belangrijkste dingen om te overwegen en meestal zou ik het doen het door mijn doelen te plannen en vervolgens de geometrie te kiezen om die doelen te bereiken. Zodra u de geometrie (hoek van de balhoofdbuis, hoek van de zitbuis, wielbasis enz.) Heeft gekozen op basis van doelen, kunt u de rest invullen op basis van het kiezen van de pasvorm.

Van daaruit is het echt een kwestie van hoeveel u wel of niet wilt uitgeven. Haha.



Deze Q&A is automatisch vertaald vanuit de Engelse taal.De originele inhoud is beschikbaar op stackexchange, waarvoor we bedanken voor de cc by-sa 2.0-licentie waaronder het wordt gedistribueerd.
Loading...