Je gebruikt WD40 in feite als ontvetter (het is een zeer dunne olie die dikkere olieachtige smurrie oplost) en dan kettingsmeermiddel als kettingsmeermiddel. Dit is prima, zoals blijkt uit het feit dat je dit al eeuwen doet en geen problemen hebt gehad.

Het enige dat ik zou willen voorstellen, is dat het niet nodig is om 'grote hoeveelheden' ketting smeermiddel. Het duurt niet lang om gewoon een druppel glijmiddel op elke schakel van de ketting aan te brengen, zoals in de video wordt getoond, en het vervolgens een paar minuten te laten inwerken en het overtollige weg te vegen. U kunt ook het mondstuk van de smeerfles tegen de ketting aan het ene uiteinde van de rollen houden en de pedalen gebruiken om de ketting een keer rond te draaien, terwijl u een dunne stroom olie afgeeft, en herhaal dit voor het andere uiteinde van de rollen. Als je ketting een snelkoppeling of iets dergelijks heeft, kun je die gebruiken om te zien wanneer je een keer rond bent geweest. Maar uiteindelijk, aangezien u het teveel aan het afnemen bent, is de enige vraag of u liever minder glijmiddel of minder van uw kostbare tijd gebruikt.

Mogelijk hebt u een iets kortere levensduur van de ketting en iets meer weerstand tegen de ketting dan wanneer u de aanbevolen kettingreinigingsprocedure had gevolgd en een beter smeermiddel gebruikte.

Ter info: als ik het me goed herinner, is er een GCN-video waarin ze een snelle kettingreinigingsmethode laten zien met behulp van WD40. WD40 is een smeermiddel in een oplosmiddel, dus het werkt om oud smeermiddel en verontreinigingen te verwijderen en verdampt, zodat u het niet hoeft af te wassen.

U kunt een beter kettingsmeermiddel overwegen. Het is duurder, maar als je een druppel per kettingpin aanbrengt, zoals in de video, gaat een fles erg lang mee.

Ik denk dat je het goed doet. Ik denk dat je tijd kunt besparen door een kettingreiniger te gebruiken, ik vind het bevredigend om te zien hoe de ketting schoon wordt door de crank met de hand te draaien. Je kunt het oplosmiddel kopen of gewoon zeepwater gebruiken.

Na het ontvetten gebruik ik ook WD-40, maar het is WD-40 Chain Lubricant. Het is waarschijnlijk hetzelfde als andere smeermiddelen. Het voordeel met WD-40 is, nogmaals, ik draai gewoon aan de slinger en spuit. Door de fijne spray zijn er minder druppels op de vloer.

Ik zou me geen zorgen maken over beschadiging van de ketting, deze zal eerder versleten zijn. Ik vervang de mijne elke 10.000 km (hier echt strekken)

Uw systeem is in orde. Je kunt een hoop geld betalen voor Friction Facts en erachter komen hoeveel watt je verliest door niet te doen wat de mechanica van de professional is. (Ha.) Maar dat doet er niet toe. U houdt uw ketting relatief schoon en licht gesmeerd, en er hoeft niet veel meer te gebeuren. Elk alternatief mag alleen worden gekozen als het uw leven gemakkelijker maakt.

Ik gebruikte Tri-flow omdat het langer duurde dan WD-40, maar het was vergelijkbaar. Toen ik echter verhuisde en onder stoffigere omstandigheden begon te rijden, trok dit dunne, natte glijmiddel zoveel vuil aan dat onderhoud een nachtmerrie werd en ik altijd vol zwarte smurrie zat. Ik ben uiteindelijk overgestapt op het heet waxen van de kettingen en doe-het-zelf wax (dezelfde batch, alleen opgelost in verfverdunner) als een touch-up. Ik heb een goedkope ultrasone reiniger voor het reinigen van onderdelen en het werkt ook goed op kettingen, dus het is niet echt een probleem voor mij, en ik blijf veel schoner. Dit is veel meer werk dan de meeste mensen zouden willen doen, maar ik heb niet te maken met de smurrie van mij of de fietsen, dus het is een netto winst voor mij. Was is echter niet geweldig in natte omgevingen, omdat het de roest niet op afstand houdt. Ik zou teruggaan naar tri-flow als ik meer in de regen was.

Als je systeem werkt zoals je wilt, blijf er dan bij. Ik heb ook last van sprays omdat het heel gemakkelijk is om ze op schijfremrotors en -blokken te krijgen. Druppels gaan meestal maar in één richting.

Je hebt helemaal gelijk! Er is niet één perfecte manier om uw fiets te smeren. Een paar dagen geleden heb ik de ketting schoongemaakt met benzine en een zachte metalen borstel (er is een goedkope kit bij Harbor Freight). Ik gebruik een half plastic bakje met sinaasappelsap om het gas en het druipende vuil vast te houden. Eenmaal gedroogd smeer ik met wat synthetische olie voor mijn elektrische generator (10-30 Pennzoil) die ik met een wattenstaafje op elke schakel naar boven, beneden en zijkanten heb aangebracht. Maak vervolgens de olieresten schoon. Het werkt prachtig !!

Ja, u kunt WD40 en generieke olie gebruiken voor onderhoud. Maar je kunt ook dieselbrandstof en twee oude tandbokken gebruiken die met ducktape zijn verbonden. Diesel is goedkoper, maar heeft weinig nadelen. Het kan kanker veroorzaken als je je huid niet beschermt (met handschoenen) en na het reinigen van de ketting moet je de ketting wassen met een sopje. Ik gebruik diesel voor meer dan een jaar en de ketting ziet er altijd glanzend uit.