Vraag:
Welk type banden kan geitenkoppen voorkomen?
Jared Harley
2010-08-26 00:55:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

We hebben veel geitenkoppen 1 in onze omgeving, en ze hebben de neiging om zoiets te doen met fietsbanden:

Goatheats

Helaas rijd ik op een racefiets (specifiek een Kona Dew), dus ik heb veel kleinere, dunnere racefietsbanden. Is er een type band dat ik kan krijgen die bestand is tegen doornen van een geitenkop?

1 aka Tribulus terrestris , puncturevine, caltrop, cathead, yellow vine, goathead, burra gokharu en bindii.

Auw - dat zijn veel geitenkoppen ...
@geo ook al is dat niet mijn eigen foto, mijn vrouw is teruggekomen van ritten met banden die er zo uitzien (ze heeft 26 "cruiser-banden). Het echt enge deel zijn de doornen waar het lichaam afbreekt - je moet wrikken de rest van de doorn eruit met de punt van een mes.
Gerelateerd: http://bicycles.stackexchange.com/questions/5558/which-puncture-resistant-tires
[Schwalbe Durano Plus] (http://www.schwalbetires.com/bike_tires/racing_tires/durano_plus) is waarschijnlijk de meest lekbestendige racefietsband.
Dit zou een gemeenschapswiki moeten zijn, omdat het expliciet een "lijst goede X" -vraag is.
Dertien antwoorden:
#1
+36
Tommy Williams
2010-08-26 01:01:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik heb ze niet specifiek met geitenkoppen geprobeerd, maar ik heb spijkers, nietjes, glas en zo ongeveer alles wat je in een stedelijke omgeving kunt vinden op Schwalbe Marathon Plus ("flat -loze ") banden.

Ik heb ook nog nooit duizenden kilometers lek gereden met hun Marathon Supremes - en ze zijn veel lichter en beter rijdend - maar ze zijn niet zo lek. bewijs als de Marathon Plus-banden.

Noch ik, noch iemand in de groep van honderden fietsers op een lokale Seattle-mailinglijst heeft ooit iets meer lekbestendig gezien dan de Marathon Plus-banden.

Marathon Plus op de hoofdsite van Schwalbe

Productvermelding van Schwalbe North America (distributeur voor Noord-Amerika).

Zij zijn verkrijgbaar in een groot aantal maten.

Ik vond dat de Marathon Plus-banden heel goed werkten
De link in je antwoord werkt niet meer. Daarnaast lijkt The Nobby Nic double defence (http://www.schwalbetires.com/node/2671) ook de moeite van het bekijken waard.
Ik heb een lekke band gehad in een Marathon Plus, maar slechts één in een behoorlijk grote hoeveelheid rijden. Ze zijn de minst lekke band die ik heb gebruikt. Maar lekke banden gebeuren!
Marathon plus-banden zijn verbluffend. Ik kreeg ooit een lekke band (in 10 jaar) toen ik ze gebruikte en dat was het moment waarop een enorme spijker door de zijkant van de band slaagde, waardoor de bescherming werd vermeden.
#2
+30
Wilka
2010-08-26 03:53:16 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik ben een tijdje geleden overgestapt op het gebruik van Gespecialiseerd gordeldier vanwege frequente lekke banden, en ik heb er geen meer gehad sinds ik de overstap heb gemaakt. Ik zou ze ten zeerste aanbevelen.

Ik heb deze aangetrokken en er is nog niets doorheen gewerkt. Hier is de hoop!
#3
+17
dcharles
2010-08-26 01:25:45 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Vrijwel elke band zal kwetsbaar zijn voor lekke banden, vooral als ze ouder worden / slijten. Ik heb gemerkt dat de Continental Gatorskin -banden effectief zijn en ik match ze met Mr. Tuffy bandinzetstukken. Zolang ik de banden om de paar weken controleer op ingesloten doornen / glas, kan ik een paar duizend kilometer of meer rijden zonder lekke band.

Het nadeel van het gebruik van inserts en dikkere banden is de gewichtstoename. Voor mij is dit verwaarloosbaar en de afname van flats zeker waard.

Dit is mijn exacte opstelling, en hoewel ik geen problemen heb met geitenkoppen waar ik woon, heb ik met deze combinatie al meer dan 2 jaar geen lekke band gehad.
#4
+8
kkeilman
2010-08-26 01:04:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Je kunt Slime in je buizen laten lopen om ook lekke banden van die geitenkoppen af ​​te dichten.

Ik heb eerder tubes met slijm gehad en gaf er niet om. Spuugt soms groene rommel naar je wanneer je lucht naar binnen pompt. Sommige mensen zeggen dat ze verschillen in het gedrag van de banden opmerken als ze ook slijm hebben.
De banden zijn zeker zwaarder met slijm.
De link is heel vreemd ...
#5
+7
Johan Dahlin
2010-08-26 01:07:41 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Je kunt ook het gebruik van slangen vermijden en overschakelen op een tubeless systeem, waar sommige van mijn vrienden grote successen mee hebben geboekt, wat betreft het verminderen van lekke banden.

Het is het afdichtmiddel in de tubeless banden waardoor het werkt voor zover ik kan zien.
+1. Ik heb geen enkele lek gehad sinds ik ben overgestapt op tubeless op mijn enduro (Nobby Nic tubeless setup op DT Swiss wielen). Soms zie ik bij het schoonmaken van mijn fiets na een rit wat groene klodder aan de buitenkant van een band, dat zijn de resten van een afgedicht lek. Maar tijdens het rijden heb ik het nooit een keer opgemerkt.
#6
+5
Glenn Stevens
2015-09-30 07:20:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Er zijn veel opties beschikbaar om de kans te verkleinen dat een toevallige ontmoeting met doornen van de geitenkop uw rit voor vandaag zal onderbreken of beëindigen. Niet al deze opties hebben betrekking op het vervangen van uw banden.

Dit antwoord is grotendeels een consolidatie en uitbreiding van de bestaande antwoorden:

  1. Gebruik lekbestendige / lekbestendige draadbanden zoals Specialized Gordeldier of Continental X-King ProTection.

    Voordelen: op grote schaal beschikbaar, geen speciaal gereedschap / apparatuur / benodigdheden nodig om te installeren bij gebruik prikbestendige clinchers. Sommige soorten lekbestendige banden hebben een zeer slijtvast loopvlak.

    Nadelen: Lekbestendige clinchers kunnen moeilijk te verwisselen zijn als je lek raakt, kunnen relatief hogere bandengewichten hebben en zijn soms minder flexibel en / of harder dan normale clinchers. Minder effectief tegen penetratie van zijmuren dan tegen penetratie van het loopvlak, maar meestal nog steeds beter dan conventionele banden.

  2. Gebruik bandenvoeringen: ofwel in de handel verkrijgbare zoals uffy of zelfgemaakte, zoals een oude lekke binnenband of het profiel dat van een andere band is gesneden

    Voordelen: Normaal gesproken een vrij dure optie.

    Nadelen: Extra gewicht, extra moeilijkheid om banden te wisselen, kan de flexibiliteit van de band verminderen, wat resulteert in een ruigere rit. Biedt slechts beperkte zijwanddoorvoeringen.

  3. Voer slijm, no-stans of andere afdichtingsmiddelen in buizen

    Voordelen: Kan zeer goed zijn in het stoppen van lekken van eenvoudige lekke banden. Stelt de gebruiker in staat om elk type band te gebruiken dat hij wenst en doet geen afbreuk aan de flexibiliteit van de banden zoals bij sommige andere opties.

    Nadelen: het kan zijn dat u het afdichtmiddel regelmatig moet bijvullen, het voegt gewicht toe, sommige soorten afdichtmiddelen vormen ballen van smurrie als ze opdrogen, kunnen soms de klep dichtgommen, kunnen de buis gedeeltelijk lijmen aan de band in het geval van een lekke band en als de binnenband om de een of andere reden defect raakt, kan dit een echte puinhoop veroorzaken. Afhankelijk van het type afdichtmiddel, kan het moeilijk zijn om te installeren in buizen zonder verwijderbare kernen.

  4. Gebruik tubeless banden

    Voordelen: sterk > Lichter van gewicht (zelfs met kit) dan sommige van de andere opties. Afhankelijk van de gekozen band kunt u zeer flexibele / gripvaste banden vinden. Elimineert bijna de kans op afknijpvlakken. Er zijn tubeless banden verkrijgbaar met extra lekbescherming die nog steeds een hoge mate van flexibiliteit behouden, zoals de Schwalbe Nobby Nic's Evolution met SnakeSkin of Double Defense.

    Nadelen: Vereist gespecialiseerde wielsets en / of velgstrips en ventielen. Vereist dat u kit gebruikt. Banden kunnen aanvankelijk moeilijk te monteren zijn en als u geen UST-compatibele velgen en banden gebruikt, kan een luchtcompressor zelfs nodig zijn om de banden op hun plaats te krijgen. Meerdere lekke banden kunnen voldoende lucht laten ontsnappen voordat gaten afdichten, de band vatbaar wordt voor boeren. Als dit gebeurt, kan het moeilijk zijn om de band in het veld opnieuw te verzegelen. Als u een langere reis maakt, moet u nog steeds reservebinnenbanden meenemen voor het geval de band een grote snee krijgt of zo vaak boert dat de band losraakt. De kit kan een puinhoop veroorzaken als u een buis in het veld moet installeren. Echte tubeless / tubeless ready banden zijn meestal duurder dan normale clinchers.

  5. Gebruik doorn-resistente buizen

    Voordelen: Een relatief goedkope optie. Geschikt voor elk type draadband. Te combineren met kitten voor extra bescherming. Eenvoudige installatie.

    Nadelen: zeer dik, minder flexibel

  6. Gebruik massieve banden

    Voordelen: Er kan geen lucht uit de band lekken en een lekke band veroorzaken.

    Nadelen: minder / weinig flexibiliteit resulteert in minder tractie en een zwaardere rit, afhankelijk van het exacte type, kan een grotere kans zijn op velgschade bij het raken van obstakels, aangezien de band waarschijnlijk de schok dan het absorberen. Zijn erg zwaar in vergelijking met andere opties.

#7
+3
Jarrett Streebin
2010-11-26 09:32:09 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik koop de lekbestendige binnenbanden en heb geen lekke banden. Ze hebben dezelfde prijs als gewone binnenbanden en werken net zo goed met gewone banden als met gewone binnenbanden met gatorhuid of de andere lekbestendige banden. Dit is een goedkopere, en naar mijn mening, betere manier om te gaan. Het andere voordeel van het kopen van een hardere binnenband versus een hardere band is dat je nog steeds op een soepele band kunt rijden. De alligatorhuiden of gordeldieren zijn erg hard en bieden niet zo'n goede rit.

Hier is de link naar de binnenbanden: Forté Road Puncture Resistant Presta Tube 700c x 23-26

#8
+2
Daniel Fortunov
2010-08-26 01:23:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Op mijn toerfiets heb ik meer dan 40.000 kilometer woon-werkverkeer, training en toeren gereden, met zelden een lekke band. Ik heb Continental Top Touring 2000 -banden gebruikt, en recenter Vittoria Randonneur City -banden, beide met een breedte van 28 mm, en ik vind hun lekbestendigheid uitstekend.

#9
+2
Michael
2013-01-23 04:34:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

We hebben onlangs een verschrikkelijke ervaring gehad met geitenkoppen. Naïef misschien, maar meegenomen naar een landelijk gebied met overstromingen. De plaatselijke fietsenwinkel installeerde doorn-resistente buizen (ja, denk die) plus wat "groen slijm" dat op silsicon was gebaseerd en dat eventuele poriën automatisch zou verwijderen. Onze banden zien er exact uit zoals op de afbeelding en we hadden een tang nodig om de doornen te verwijderen. Haalde de fietsen weer uit in hetzelfde gebied (hele regio bedekt na overstromingen) en kon de geitenkoppen handmatig van de banden verwijderen en de druk werd gehandhaafd - zelfs 4 weken later. Originele binnenbanden zijn na een uur rijden ontkalkt. Kostte me $ 25 per band inclusief montage (op vakantie dus geen opties). Oh en we hadden mountainbikes, maar de fietsenmaker verzekerde me dat het "slijm" goed was voor alle banden. U kunt de lekke band niet zozeer voorkomen als de resulterende luchtlekkage.

#10
+1
geoffc
2010-08-26 01:01:08 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Banden met massieve kern?

Ze rijden helaas als banden met een lage druk. Maar met dergelijke doornen, veel succes met al het andere.

En weegt een ton, durf ik te zeggen?
Ik heb een tijdje serieus nagedacht over een paar, maar heb nooit de moed verzameld. Ik hield een paar op een motorbeurs en zou zeggen, niet zo zwaar. Maar dan weeg ik veel, en ben geen freak als het gaat om het minimaliseren van het gewicht op de fiets.
Ik heb jaren geleden een aantal banden met een vaste kern geprobeerd en had een probleem met ze om de beurt van de velg af te rollen - het was behoorlijk verontrustend. Is dat nog steeds een probleem of is er voor gezorgd? Of probeerde ik er gewoon te agressief op te rijden?
Ik heb een paar gehad - en ze zijn verschrikkelijk. Het probleem dat ze altijd zullen hebben, is dat, zelfs als ze zo zacht aanvoelen als echte banden, de lucht niet naar andere delen van de band kan worden verplaatst en dat ze dus nergens zo ver vervormen als zelfs een hogedrukband. Dit geeft slechtere tractie, een hardere rit en meer verbogen velgen.
#11
+1
Trezoid
2011-08-29 10:00:50 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Een alternatief waarvan ik heb ontdekt dat het redelijk goed werkt, is om de lekke binnenband in de band te plaatsen en vervolgens de nieuwe binnenband daaronder op te pompen (zodat je de band krijgt, twee lagen dunner rubber uit de lekke band) binnenband, en dan de opgeblazen binnenband, dan de velg)

Geeft een extra beschermingslaag om te voorkomen dat de doorn de binnenband binnendringt.

Het is ook een stuk goedkoper dan de meeste andere oplossingen (je hebt er al voor betaald) en zonder de problemen van zoiets als gel.

De voeringen van Mr.Tuffy Tyre doen in wezen hetzelfde, bieden alleen veel betere bescherming en kosten ongeveer hetzelfde als een paar binnenbanden. Natuurlijk heb je misschien een paar lekke binnenbanden, waardoor ze in wezen gratis zijn, maar bandenvoeringen zijn veel gemakkelijker op hun plaats te krijgen. http://www.mec.ca/AST/ShopMEC/Cycling/TiresTubesWheels/Tubes/PRD~4001-642/mr.-tuffy-bicycle-tire-liners-700-x-28-32.jsp
@Kibbee: Dat is waar, maar zoals ik al zei, het is een "goedkope" oplossing die iets gebruikt dat je al hebt als je een stukje van die doornen hebt geraakt.
#12
  0
ksambrook
2011-08-28 00:09:49 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik heb deze zomer meer dan 5000 mijl gereden (honderdjarige fietsroute van VA naar OR) zonder lekke banden op één paar Vittoria Randonneur-banden (700 x 28) . Zeer onder de indruk en de voorband ziet er nog als nieuw uit. Ik zal de achterband waarschijnlijk binnenkort vervangen, maar het was ook een trooper (al het gewicht van mijn toerfiets zat op het achterwiel)!

#13
  0
Matt
2013-05-24 06:28:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik heb ongeveer vier en een halve maand in Bullhead City, Arizona (genoemd naar het enorme aantal geitenkoppen) gefietst. Ik trok er elke dag of om de dag minstens zoveel uit mijn banden. Vloeibare afdichtingsmiddelen zoals slijm of iets dergelijks waren de meer betaalbare, maar vervelende oplossing. Toch was het een redder in nood toen ik mijlenver verwijderd was van waterbronnen.



Deze Q&A is automatisch vertaald vanuit de Engelse taal.De originele inhoud is beschikbaar op stackexchange, waarvoor we bedanken voor de cc by-sa 2.0-licentie waaronder het wordt gedistribueerd.
Loading...