Vraag:
Ben ik te zwaar voor mijn racefietsbanden?
LoganGoesPlaces
2010-08-26 01:28:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik vraag me af of fietsbanden een gewichtslimiet hebben. Ik moet toegeven dat ik een grote man ben van 6'3 "250lb (190 cm, 113,5 kg), en ik heb altijd problemen gehad met de banden van mijn racefiets die lekke banden kregen. Ik kon nooit genoeg lucht in de band om de velg van de weg te houden bij hobbels, etc. Ik rijd nu op een mountainbike en ik heb niet dezelfde problemen gehad. Hoewel ze natuurlijk een stuk knobbeliger / dikker zijn.

De banden zijn 27 x 1,25

Kunt u de breedte van uw wegbanden specificeren? Bijvoorbeeld 700x23 of 700x25, etc.
Kunt u alstublieft ook kg / cm-eenheden opnemen, deze site is ook voor een niet-Amerikaans publiek.
Ik kan zijn vraag niet wijzigen, maar hij kan de SI-eenheden (190,5 cm en 113 kg) toevoegen
De tag [27 inch] toegevoegd.
In tegenstelling tot mountainbikes moeten goed opgeblazen dunne banden erg hard aanvoelen (maar niet rotsvast). Ik krijg meestal niet de optimale druk met mijn handpomp, alleen met een vloerpomp.
Tot welke druk heb je ze opgeblazen? Zijn 27x1.25 hetzelfde als 32x700c?
How much pressure are you putting into your tires when you pump them up?
Negen antwoorden:
#1
+24
M. Converse
2010-08-26 01:33:43 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Knijpvlakken zijn te wijten aan een te lage bandenspanning. Op een racefiets moet je je banden oppompen tot 120-130 lbs.

Ook moet je elke keer dat je fietst je banden controleren en opnieuw oppompen. Ik bewaar mijn pomp gewoon naast mijn fiets en ik moet elke 2e of 3e dag lucht toevoegen.

Ik zie dat je bandenmaat hebt toegevoegd - dat zijn oudere fietsbanden, ze Pomp niet zo hoog op als racefietsbanden, ik zou proberen ze op te pompen tot 65 lbs, en als je nog steeds last hebt van knijpvlakken, ga dan 5 lbs per keer omhoog totdat het stopt.

Je kunt een snuifje plat zien omdat het eruitziet als een slangenbit, 2 kleine gaatjes dicht bij elkaar.

Als u geen pinch-flats krijgt van 65 lbs, kunt u proberen 5 lbs per keer te verlagen totdat ze terugkomen, dan weet u het bereik dat uw banden nodig hebben om goed opgepompt te worden.

Het allerbelangrijkste is om de bandenspanning elke keer dat u fietst te controleren, aangezien fietsbanden tot 5 / lbs per week kunnen verliezen door gewoon te zitten. Dit zijn hogedrukbanden, dus ze verliezen veel sneller lucht dan lagedruk autobanden.

Proost, Mike

Maak uw banden af ​​en voer elke keer dat u rijdt een 'vluchtcontrole' uit.
Letten op de uitstulping rond het grondcontactgebied terwijl u aan het rijden bent, is een zeer nuttige manier om afknijpen te voorkomen. Als je maar een heel kleine bult krijgt, dan is de bandenspanning hoogstwaarschijnlijk geschikt voor je gewicht (op voorwaarde dat de band niet is opgepompt boven het maximaal toegestane aantal op de zijwand).
Dit probleem was zeker het gevolg van onderinflatie. Alles wat ik op dat moment had, was een handpomp en het was onmogelijk om die op de juiste psi te krijgen. Ik heb een vloerpomp en ik ben nu veel gelukkiger. Dankje voor het antwoord!
#2
+8
geoffc
2010-08-26 01:31:22 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik reed 5 Ironman-races (dus 112 Mile / 180 Km) fietssegmenten en trainde daar 5 jaar voor. Ik reed op 235 lbs en nu rijd ik 30 mijl naar mijn werk met 270 lbs (helaas!) En ik heb geen probleem met pinch flats.

Mijn wegbanden ren ik op 120 lbs of zo. Hoewel met het recente warme weer mijn pomp niet zo hoog werd als gevolg van oververhitting.

Dus ik zou nee zeggen op uw vraag.

What width of tire do you ride?
AilizhkxyjCMT 700c at 25 or 28mm width. So normal road tires. Usually something with kevlar reinforcement along the bottom for puncture resistance. I was all Vitorrio Rubinos (Had a good source for cheap tires, but finally used up the last one) and now mostly switched to Bontragers, whose model I forget off hand.
#3
+8
Scott
2010-08-26 01:35:58 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik ben maar een klein beetje kleiner dan jij (~ 10 pond lichter, afhankelijk van wat ik die week heb gegeten) en heb zonder problemen 700x25 banden / 32 spaaks velgen gereden. Toegegeven, ik houd mijn bandenspanning hoog en ga over stoepranden alsof ik een baby draag in een onschatbare vaas, maar toch.

#4
+6
markom
2010-08-26 02:57:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Je hebt ons niet verteld op welke spanning je je banden hebt opgepompt en dat is belangrijk als het gaat om het knellen van de band.

Racefietsbanden kunnen gemakkelijk worden opgepompt tot 7-8 bar (100-115 psi) en voor je gewicht denk ik dat dit voldoende zou zijn om je band te beschermen.

Ik rijd op een trekkingfiets en pomp de banden op tot 4,5 bar (65 psi), hetzelfde gewicht als jij en Ik heb geen problemen met beknelde banden. Toegegeven, de bandenmaat is groter, maar de spanning is ook de helft van wat de wegband zou hebben.

#5
+2
Benson
2011-02-14 15:54:18 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mijn vriendin en ik pompen de banden van onze toertandem op tot 90 psi. De fiets draagt ​​ons allebei plus twee volgeladen koffers achterin. Bij 90 psi in de band met wat waarschijnlijk uiteindelijk meer dan 350 lbs op de fiets wordt, hebben we nog nooit een snuifje gehad. Dat gezegd hebbende, rijd ik heel voorzichtig met de fiets om te voorkomen dat ik iets met een scherpe rand raak (veel opritten hebben een vervelende rand). Ik zou niet aanraden om je banden te hard op te pompen (ze zijn niet voor niets beoordeeld), maar als je veel knellende lekken krijgt, kun je overwegen om wat conservatiever te rijden. Een beetje voorzichtigheid kan een lange weg banen om dingen lang te laten duren.

#6
+2
Roger T.
2020-05-15 09:46:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik had dezelfde vraag, dus ik heb wat rondgekeken.

Dit is wat ik heb opgepikt -

De eenvoudige formule om erachter te komen welke band voor jou werkt. Neem de hoeveelheid contactoppervlak van de band op de grond en vermenigvuldig deze met PSI die je in je band hebt.

Dus, het "oppervlak" (breedte maal lengte) van de band over de grond, vermenigvuldigd met de psi.

Dus 2 "van de band die de grond raakt (als je erop zit), met 1" brede banden. 2 x 1 = 2 vierkante inch. Als uw band wordt opgepompt tot 100 psi, is uw maximale gewicht voor die band 2 x 100 = 200 lbs. Dat is zowel uw fiets, de berijder als alles wat u vervoert. (probeer een idee te krijgen of het gebied beneden geschikt is)

Houd er ook rekening mee dat het gewicht over beide banden wordt verdeeld. Dus technisch gezien zouden de banden van deze fiets 400 lbs moeten kunnen als je 2 banden hebt met dezelfde attributen en psi.

Waarschijnlijk moet u het gedragen gewicht overdrijven. Ik zou waarschijnlijk minstens 25% extra specificeren.

Dus, de formule herschikken met algebra.

Oppervlak x psi = gewicht

gebied = gewicht / psi ( gewicht gedeeld door psi)

Dus ... als jij en je fiets en wat er op de band van de fiets was geladen 200 lbs waren ... als je psi 50 was

area = 200/50 = 4 vierkante inch

Je zou waarschijnlijk niet willen dat de lengte van de band op de grond erg lang is ... dus je zou een vrij brede band willen, zeg 2 of 2,5 inch breed (dat is behoorlijk breed ..)

4/2 = 2 inch voor de lengte. (2x2 klinkt licht voor mij)

Onthoud dat dit dubbele capaciteit is. 400 voor de hele lading op de banden.

Dus 300 lbs man + fiets + vervoerde benodigdheden met een 33% meer dan de specificaties. (1.33 x 300 = 400)

Overige overwegingen -

De wielen hebben meer spaken nodig. De informatie die ik geef, is afgeleid van iemand die beweert dat een "tandemfiets" (met 2 of meer rijders) met een belasting van 500 pond "meer spaken in de wielen" zou hebben.

Gewone spaakaantallen zijn ongeveer 28, 32 of 36 voor "normale" toepassingen, en voor een tandemwiel ligt het in het bereik van 40-48 spaken. Dus meer spaken voor meer gewicht. Er zijn ook wielen die "mags" zijn. In plaats van spaken hebben ze 3 of meer stevige pilaren van de naaf tot de velg. Als je je echt zorgen maakt over het gewicht / de sterkte / de duurzaamheid, dan is dat misschien een overweging.

Dan is er de kwestie van de bandbreedte en of je wiel de gewenste bandbreedte kan dragen.

En tot slot, of het wiel de juiste maat heeft om op uw fiets te passen.

Er zijn natuurlijk nog andere overwegingen - kwaliteit / metaalsamenstellingen / psi bandenbereiken (laag en hoog bereik).

Merk op dat nieuwe / oude / huidige technologie kan variëren in duurzaamheid / functionaliteit. Alleen omdat het nieuwe technologie is, helpt het niet noodzakelijk op een merkbare manier. (de meeste nieuwere technologie is iets beter, behalve dat ik onder de indruk was van hoogwaardige hydraulische remmen - ze lijken meer dan twee keer zo krachtig te zijn.) Als je nog geen ervaren rijder bent, maak je dan geen zorgen over het aanschaffen van high-end lichtgewicht fietsen. (om nog maar te zwijgen, als je 400 lbs heft .. 5 lbs van de fiets trimmen zal je niet veel opleveren ...)

En dus ben je verder gewapend met informatie.

Veel succes!

Eerlijke punten, maar "uw maximale gewicht" is een beetje verwarrend - er ontbreekt een stap om het maximaal ondersteunbare gewicht aan een ander punt te koppelen, zoals misschien "velgbodems uit" of iets dat met de zijwand te maken heeft. Welkom bij SE - ik kijk uit naar uw toekomstige bijdragen!
#7
+1
Greyhound
2011-05-05 04:08:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Je hebt te weinig banden opgepompt. Ik ben 6'8 ", 270 lbs en rijd succesvol op 23x700 bij 120 lbs druk. Ik had flat-flat problemen met 23x700 op mijn tandem, die werden opgelost door 25x700 te gebruiken.

uit naïeve nieuwsgierigheid, waarom niet op een bredere band rijden? Ik ben ~ 220 rijd 25c tubulars op 110/125 psi. Die waarde voelt redelijk goed voor mij en ik was verrast om te lezen dat uw druk ongeveer hetzelfde was. Veel van het vinden van een juiste bandenspanning lijkt anekdotisch.
#8
+1
dlu
2015-07-21 07:54:11 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik heb de woorden "ben ik te zwaar voor mijn banden?" vraag, kunt u de specificaties opzoeken op de site van de bandenfabrikant. Schwalbe publiceert een nominale belasting voor hun banden, ik verwacht dat andere gerenommeerde fabrikanten dat ook doen.

Ter referentie hun Marathon Plus-band is geschikt voor een belasting tot 90 kg / 198 pond in een maat 32-622 (waarschijnlijk op 6,55 bar / 95 psi). Aangezien er twee banden zijn, zou je goed zijn voor 180 kg (bijna 400 pond) met een paar van die banden.

#9
  0
juhist
2020-06-20 22:43:09 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Vrees niet.

Een band van 32 mm breed kan uw gewicht perfect dragen. Ik weeg ongeveer evenveel als jij. Mijn fiets heeft banden van 28 mm breed. Ik krijg niet constant een afplatting.

De truc is om de 28 mm-band tot 100 psi / 7 bar te vullen met een vloerpomp en dit wekelijks te doen. Lucht verspreidt zich snel uit zelfs butylbuizen. Twee weken zonder pompen en de banden hebben zoveel lucht verloren dat er een risico is op krappe flats.

Voor 32 mm-banden, pomp tot 90 psi / 6 bar of zo.

Gebruik de grootste en dikste butylbuis die u kunt vinden die op uw banden past om te voorkomen dat de lucht te snel verspreidt. Ik gebruik Continental 32-47 / 622 binnenbanden ook al worden ze niet officieel "ondersteund" voor 28 mm brede banden. Ze werken als u weet hoe u ze moet installeren.

Als u een dunne of kleine butylslang gebruikt, moet u misschien wel twee keer per week pompen. Hoe dunner en kleiner de buis, hoe sneller de lucht wordt verspreid.

Ook de rijtechniek is belangrijk. Gebruik je armen en benen als ophanging. Als je op het zadel zit en een deel van je gewicht ondersteunt met gestrekte armen en dan een hobbel tegenkomt, krijg je een kneep plat.

Je hebt ook een strategie nodig om de banden op de weg op te pompen na een lekke band krijgen. Een goede pomp helpt, maar waar haal je tegenwoordig zo'n pomp als Quickex Quicker Pro niet meer te koop is? Ik weet het niet. De meeste minipompen hebben meer dan 200 slagen nodig om een ​​redelijke druk te krijgen. Een CO 2 inflatorset zou kunnen helpen, maar 25 g CO 2 patronen zijn zwaar (de 25 gram is het gewicht van CO 2 niet het gewicht van de hele cartridge) en beperk het aantal keren dat u een lekke band kunt repareren. CO 2 diffundeert ook sneller uit de banden dan lucht, dus als je CO 2 moet gebruiken, is het een goed idee om op dezelfde dag de CO 2 en vervang het door echte lucht met een vloerpomp.



Deze Q&A is automatisch vertaald vanuit de Engelse taal.De originele inhoud is beschikbaar op stackexchange, waarvoor we bedanken voor de cc by-sa 2.0-licentie waaronder het wordt gedistribueerd.
Loading...