Vraag:
Beste kettingsmeermiddel voor woon- / werkfietsen?
freiheit
2010-08-27 08:44:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Wat is het beste kettingsmeermiddel voor een fiets die wordt gebruikt om het hele jaar door in normale (ish) kleding te rijden?

Ik heb Tri-Flow gebruikt, maar dat laat meestal zwart vettig / vuil achter vlekken op broeken, schoenen enz. Ik heb gehoord van het smelten van vaste paraffine, maar dat lijkt te arbeidsintensief.

Belangrijkste: geen vuil opzuigen; geen vlekken maken op de ketting. (ja, ik ken verschillende manieren om kleding uit de buurt van de ketting te houden, maar geen enkele is perfect)

Moet ook werken in een breed temperatuurbereik en in natte omstandigheden. Voor mijn regio rijd ik in temps van 30F (-1C) tot 106F (41C). Met zware regenval in de winter. Alleen de afgelopen week heb ik in motregen gereden, 55F (13C) en 107F (42C) ...

Zou leuk zijn als het lang meegaat ...

Ter referentie, enkele andere antwoorden op een gerelateerde vraag over smeermiddel: http://bicycles.stackexchange.com/questions/3/best-chain-lubricant-for-road-bikes. Ik denk niet dat het een duplicaat is, omdat deze vraag specifiek gaat over 'geen vuil oppakken'.
Zes antwoorden:
#1
+7
Chase
2010-08-27 09:27:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Tri-Flow werkt het beste. Elke was of smeermiddel dat was bevat, is slechts enigszins nuttig voor een geheel nieuwe ketting of een ketting die grondig is schoongemaakt. Waxsmeermiddel werkt niet goed bij rijden in natte omstandigheden, omdat er veel meer straatvuil in de aandrijflijn terechtkomt en de wax de neiging heeft om het tegenovergestelde te doen van wat wordt geadverteerd.

Dat is niet van plan. zoek een ketting die geen vlekken op je kleding achterlaat. Je kunt het beste een kettingbeschermer aanschaffen om je kleding en ketting gescheiden te houden.

#2
+6
Jerry Coffin
2010-09-14 04:55:23 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik geef de voorkeur aan White Lightning. De belangrijkste voorwaarde is dat u moet het grondig schudt voordat u het aanbrengt. Het is op was gebaseerd, dus het neemt over het algemeen minder vuil op dan de meeste alternatieven. U wilt de "nieuwe kettingresten" uitwassen voordat u de eerste keer aanbrengt, maar daarna hoeft u de ketting normaal helemaal niet schoon te maken - voeg gewoon om de paar weken meer smeermiddel toe (of een paar honderd kilometer ...)

Het enige dat ik heb gebruikt dat beter is (of was), was pure Teflon - jaren geleden kon je buizen van pure DuPont Teflon krijgen (twee varianten, één voor lagers en één voor kettingen). Het was moeilijk om de ketting aanvankelijk grondig gesmeerd te krijgen (je moest in feite een klein druppeltje aan de rand van elke roller plaatsen en het vervolgens met je vingers 'masseren'), maar als je dat eenmaal deed, was het duurde bijna eeuwig. Helaas, AFAIK, wordt dit niet langer gemaakt - maar als je toevallig wat te koop tegenkomt, is het de moeite waard om er een paar te pakken. Voor het geval het je kan schelen, hier is hoe ze eruit zien: alt text

Dit is het lagervet. Als het geheugen goed is, werd het kettingsmeermiddel in rood gedrukt in plaats van blauw (en er werd natuurlijk "ketting" in plaats van "lager" genoemd).

+1 voor White Lightning. Ik gebruik het al jaren in hitte, regen, sneeuw, stof, smeltende sneeuw, zand en al het andere dat een stadsverkeer erop kan gooien.
Dit is geen 100% Teflon, maar ziet er interessant uit: http://www2.dupont.com/Consumer_Lubricants/en_US/products/dryfilm.html
Wacht, hier is wat oude voorraad: http://www.calhouncycle.com/productcart/pc/viewPrd.asp?idproduct=606&idcategory=0
#3
+3
btk
2010-09-12 20:01:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik vind dat automatische transmissievloeistof (ook wel "het rode spul" genoemd) echt goed werkt. Het is vrij dun, dus het komt op alle plaatsen waar het heen moet, en het lijkt niet zo veel vuil / stof aan te trekken. Oh, en je kunt er een kwart van krijgen voor vier dollar!

#4
+2
Jack M.
2010-09-14 02:27:39 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Heeft u overwogen om iets te proberen met een andere toepassingsmethode? Je ketting afspuiten met Tri-Flow werkt, maar er komt veel overmaat bij kijken. Deze zomer ben ik overgestapt van T9 naar het gebruik van motorolie op mijn kettingen, en het lijkt goed te werken op alle gebieden die u hebt besproken. Ik heb gehoord dat veel mensen niet graag motorolie gebruiken, maar het heeft me nog niet in de steek gelaten. Het houdt de kettingen stil en gelukkig op mijn beide fietsen, zelfs in de ergste regen (plassen tot aan de trapas).

Ik bevind me in een vrij koude omgeving (80F tot 20F), dus ik ' Ik heb 30 gewichts olie gebruikt, maar elk gewicht zou moeten werken. Ik gebruik een oliekan met een handpomp (vergelijkbaar met deze), waardoor het gemakkelijk is om één druppel per roller aan te brengen. Nadat je de aandrijflijn goed hebt gespit (waarbij je de ketting een minuut of twee in beweging hebt gehouden), kun je het overtollige materiaal van de platen vegen. Hierdoor kunt u net genoeg glijmiddel aanbrengen, zonder dat er een vuilvanger ontstaat of dat er glijmiddel op kleding wordt geslingerd. Het klinkt misschien saai om de ketting op deze manier te oliën, maar na een paar keer hardlopen wordt het behoorlijk ontspannend. Toch duurt het ongeveer 5 minuten om het te smeren.

#5
+2
user313
2010-09-20 01:57:47 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik ben een grote fan van Pro Gold. Het hele jaar door, bij elk weer. Racefiets. Commuter fiets. http://www.progoldmfr.com/products2/ProLink_Chain_Lube.htm

Blijkbaar is het bedrijf Pro Gold begonnen met het maken van smeermiddelen voor mijnbouwapparatuur. Denk dus aan het smeren van metaal in ongunstige omstandigheden. Hoe dan ook, het nadeel van het smeermiddel voor fietskettingen is dat het lokaal moeilijk te vinden is. Het is echter online beschikbaar.

Volgens de MSDS lijkt dit niets bijzonders. Met name afwezig is een roestwerend additief. Het grootste deel ervan is "alifatische koolwaterstof" en bevat veel nafta als oplosmiddel. Er is een kleine hoeveelheid met waterstof behandelde olie, maar het is nafteenhoudend. Dit heeft niets te maken met mijnbouwapparatuur, maar alles met wat gewone rotzooi in kleine flesjes doen en verkopen aan goedgelovige fietsers. U kunt beter glijmiddel krijgen voor minder, en gemakkelijker te vinden, en zonder kankerverwekkende stoffen zoals nafta en naftaleen.
Heh, ergens genaamd "Triboutique" (de naam zou je moeten afschrikken, als je hersencellen hebt) verkoopt ProLink in Canada: drie kleine flesjes van 100 ml voor bijna 30 dollar. LOL! http://www.triboutique.ca/Pro-Gold-ProLink-Chain-Lube-p/pg_prolink3.htm Slangenolie!
#6
+1
joelmdev
2011-10-29 21:48:00 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Als je de T-9 van Boeshield nog nooit hebt geprobeerd, raad ik hem ten zeerste aan. Het is de WD-40 van de fietsadvocaat. Vrij lichtgewicht penetrerend droog glijmiddel. Het is een goede balans tussen de meeste eigenschappen - het blijft schoon, gaat redelijk lang mee omdat het zo licht is als het is, bouwt niet (snel) op en het is heel gemakkelijk aan te brengen als je de spuitbusversie krijgt. Ik gebruik het voor de weg en mtb, tenzij ik in vuile omstandigheden rijd. Het is ook een goed smeermiddel voor piepen en kraken, kleverige shifters, derailleur-draaipunten, enz. Koop een blikje en het gaat bijna voor altijd mee.



Deze Q&A is automatisch vertaald vanuit de Engelse taal.De originele inhoud is beschikbaar op stackexchange, waarvoor we bedanken voor de cc by-sa 2.0-licentie waaronder het wordt gedistribueerd.
Loading...