Vraag:
Hoe voorkom ik dat mijn stoel naar achteren kantelt?
freiheit
2010-08-26 23:10:06 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Toen ik deze fiets voor het eerst kreeg, had ik het zadel bijna perfect afgesteld. Onlangs gleed hij terug (zodat de neus omhoog steekt). Ik maakte de bout onder het zadel los, kantelde het zadel terug in de juiste positie, draaide de bout vast en binnen een week was de neus weer omhoog gekanteld. Deed opnieuw hetzelfde, maar draaide de bout nog strakker; nog steeds gebeurd.

Ik heb gemerkt dat er zichtbare "littekens" of krassen zijn op de bovenkant van de zitbuis waar de klem die het zadel vasthoudt (niet zeker wat de juiste term voor die stukken is) op de buis grijpt.

Dit is een Surly Long Haul Trucker uit 2009 (toerfiets; uitgerust als een forens) met de standaard zadelpen (vrij zeker van 27,2 mm. Geen echt merk op de zadelpen). Ik ben een redelijk zware rijder (bijna 250 pond) en ik rijd soms over behoorlijk ruige dingen, dus ik vermoed dat dat een deel van het probleem kan zijn.

Tot nu toe zie ik misschien 3 opties :

  1. Koop een hex-tool met meer hefboomwerking en draai dat ding nog meer vast
  2. Een soort superlijm of epoxy (of misschien gewoon een beetje een oude binnenband?) om te voorkomen dat de zadelpen terugschuift.
  3. Vervang de zadelpen (en natuurlijk de klemmontage). Behalve dat ik niet weet wat ik moet vervangen, dat zou niet zomaar hetzelfde probleem krijgen ...

Update : foto's: (sorry, telefoon foto's, maar ik denk dat ze werkbaar zijn)

Ten eerste: algemeen beeld, heel voorzichtig om de foto dichtbij waterpas te nemen. De bovenbuis is maar een klein beetje scheef, bijna vlak. Overall picture of saddle angle

Dichterbij (je kunt enkele van de littekens op de zadelpen zien): Closeup picture of saddle angle

Poging om close-in foto van littekens na demontage, maar kan niet dichtbij scherpstellen met deze camera: seatpost scarring

Hier is het zadel zelf, dat niet buigt, geen zichtbare schade aan de rails, enz.: seat is fine

Hier zijn de feitelijke stukken van de "klem". Aan de rechterkant is het onderste stuk dat bovenop de zadelpen zit en onder de zadelrails, er zijn bijpassende "littekens" op de punten die de zadelpen raken. Aan de linkerkant is het bovenste stuk dat bovenop de rails gaat. Bovenop zit de bout die vanaf de onderkant door alles heen gaat (met een gebogen soort sluitring dat in een bijpassend gebogen gebied op de zadelpen past). De andere kant van het "onderste stuk" ziet er in feite net zo uit als de zichtbare kant van het "bovenste stuk", en de andere kant van het "bovenste stuk" is saai. clamp pieces

Update 2 : gebruikte een inbussleutel met een langere arm (meer hefboomwerking), verwijderde de bout, smeerde hem in en draaide hem zo goed mogelijk vast, zonder je zorgen te maken over het verder beschadigen van de reeds beschadigde zadelpen. Het vet helpt om iets meer aan te halen. Dit hield een paar maanden stand, maar uiteindelijk begon het zadel weer terug te schuiven.

Laatste oplossing : Thomson Elite zadelpen, met name het kortere model met een tegenvaller in zilver besteld via mijn LBS. (ze hadden zwart op voorraad, maar besloten dat ik bereid was om een ​​extra week te wachten om zilver te krijgen) Het is een ontwerp met twee bouten dat de top lijkt te zijn voor zadelpennen die niet wegglijden. Ik overwoog een Salsa-zadelpen met twee bouten die goedkoper was, maar hij leek niet zo zwaar te zijn. Ik heb ook een Nitto S-83 overwogen, een zadelpen met twee bouten die ongeveer dezelfde prijs heeft als de Thomson en meer de klassieke touring-look heeft, maar de Thomson leek een beetje beter ontworpen en ik hou van de markeringen op de Thomson die je helpen dezelfde aanpassing te behouden.

Ik vraag me af of je te ver naar achteren op de stoel rijdt (dat wil zeggen, de stoel moet misschien recht naar achteren worden verplaatst), en als je het hobbelige gebied raakt, heb je misschien net genoeg kracht om de stoel omhoog te kantelen. Afbeeldingen zijn ook meer dan 1000 woorden waard :)
@Jared: Goed idee, maar ik zou zeggen dat de stoel recht naar voren moet worden verplaatst en niet naar achteren.
@jdv dangit, je hebt gelijk, en nu is het te laat om mijn opmerking te bewerken :)
Het * zadel * en de rails zijn prima. Het is de klem voor de zadelpen die naar achteren schuift. Ik zal snel een paar foto's maken.
Maar door de stoel naar voren of naar achteren te schuiven, verandert mijn beenhoek, de afstand tot de handgrepen, enz ... was best tevreden met de stoelverstelling voordat hij naar achteren begon te kantelen ... En ik had moeten zeggen "kantelt", niet "schuift" in die vorige opmerking ...
Ik heb hetzelfde probleem met dezelfde stijl van zadelpen. Het is het slechtste ontwerp ooit. :-(
Vijf antwoorden:
#1
+13
darkcanuck
2010-08-29 10:21:56 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Het probleem is dat er maar één bout is die de stoel in de gewenste hoek houdt. Zet voldoende koppel op de achterkant van het zadel om de wrijving te overwinnen die het zadel op zijn plaats houdt.

Een paar opties:

  1. Draai die bout net zo goed vast als jij durf (maar dat heb je al geprobeerd).
  2. Verhoog de wrijving tussen de zadelpen en de onderkant van de zadelklem - schraap het op of gebruik wat carbon montagepasta (vraag je LBS, ik heb het gebruikt om te voorkomen dat mijn zadelpen naar beneden glijdt.)
  3. Schakel over naar een zadelpen die een ontwerp met twee bouten gebruikt om het zadel op zijn plaats te houden. Dit is wat mijn huidige en vorige fietsen hebben gebruikt, de ene bout trekt de neus naar beneden en de andere kantelt de rugleuning. Zorg voor voldoende spanning op de twee en uw stoel blijft precies waar u het wilt.
Ik denk dat ik moet instorten en een zadelpen met twee bouten moet kopen. Eventuele specifieke suggesties? Zoals elk van deze: http://www.velo-orange.com/vogrcrusepol.html http://www.rivbike.com/products/show/nitto-s-83-seatpost/11-078? http://salsacycles.com/components/shaft_seatpost/ http://www.rei.com/product/770147
Ik ken de werking van de Salsa-post niet, maar de andere drie zijn het type met twee bouten waar ik aan dacht. Waar je op moet letten, is de diameter van de paal (moet overeenkomen met je huidige paal) en de hoeveelheid tegenslag - meer is misschien beter in jouw geval, omdat het de hoeveelheid koppel die op de achterkant van het zadel wordt uitgeoefend, vermindert .
#2
+5
jenglert
2010-09-07 10:12:48 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik heb ook een Surly Long Haul Trucker uit 2009 met dezelfde zadelpen en hetzelfde probleem. Ik heb de enkele bout voldoende kunnen aandraaien om te voorkomen dat de stoel naar achteren schuift. Ik ben ook 100 pond lichter. Ik vind de zadelpen een vreselijk ontwerp en een van de goedkopere onderdelen die bij de fiets zijn geleverd.

Ik gebruik een Thompson Elite zadelpen op mijn mountainbike die twee bouten heeft die het uitglijden voorkomen. Het heeft ook markeringen op de zadelklem, zodat u de stoel terug kunt zetten in de bekende hoek nadat u deze hebt verwijderd en opnieuw hebt geïnstalleerd.

Ik sprak met de mensen van mijn LBS en de Thompson Elite-zadelpen was degene die ze aanbeveelden.
#3
+3
jdv-Jan de Vaan
2010-08-26 23:27:02 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Zoals Jared suggereerde, moet je controleren of de stoel niet is verschoven. Het kan ook een idee zijn om te controleren of het "rooster" dat de wrijving veroorzaakt, een goede grip heeft voordat u eraan begint te draaien. Draai de bout los, stel het zadel af, draai hem een ​​beetje vast en probeer hem een ​​beetje te draaien. Als het geen goede grip krijgt, kan het een paar graden verschuiven. Draai dan vast. Als de zadelpen van aluminium is, forceer deze dan niet.

Anders is het waarschijnlijk tijd voor een nieuw zadel ...

Het lijkt erop dat de stoel niet is teruggeschoven of verschoven, het is dat het klemmechanisme dat het zadel aan de paal vasthoudt, terug op de paal is geschoven ... Er is nu een foto van de onderkant van het zadel zelf: het zadel is helemaal in orde, behalve dat een deel van de glanzende de logo's er bovenop heeft gewreven ...
#4
+2
Jon Thompson
2015-03-30 18:52:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Oude draad .. Maar zo heb ik hem op mijn fiets gerepareerd ...

Knip een oude binnenband in stroken die om de rails wikkelen. Wikkel ze om de rails en draai ze vast. Het zou op deze manier vrijwel eeuwig meegaan en zal de rails niet beschadigen zoals schuurpapier dat wel doet. Het kan ook de trillingen in uw stoel iets verminderen.

Ik zie niet in welk verschil dit zal maken. Het probleem is niet de interface tussen de rails en de klem, maar de interface tussen de klem en de zadelpen.
Ik denk dat ik het verkeerd heb begrepen toen ik op zoek was naar een soortgelijk probleem. Ik dacht dat het was dat zijn zadel terug op de rails gleed, terwijl het eigenlijk de klem was die over de zadelpen schoof. Het juiste antwoord hierop als het inderdaad een probleem is tussen de klem en de zadelpen is het vervangen van de zadelpen, aangezien de tanden die dit voorkomen tot niets zijn afgesleten.
#5
  0
Michael Layland
2014-05-22 01:43:08 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik vond dit nuttige idee in een ander forum, het heeft me geholpen, dus ik geef het door. Pak wat schuurpapier, lijm twee stroken rug aan rug zodat beide kanten ruw zijn. Wikkel rond de rails en zet vast. Lijkt voor mij te werken! Veel succes

Ik dacht dat ik ongeveer # 80 schuurlinnen zou hebben gebruikt.
Misschien zou ik dit niet als een permanente oplossing gebruiken, maar om het probleem op te lossen totdat je een meer permanente oplossing kunt krijgen, bijv. tijdens een reis.
Ik zie niet in welk verschil dit zal maken. Het probleem is niet de interface tussen de rails en de klem, maar de interface tussen de klem en de zadelpen.


Deze Q&A is automatisch vertaald vanuit de Engelse taal.De originele inhoud is beschikbaar op stackexchange, waarvoor we bedanken voor de cc by-sa 2.0-licentie waaronder het wordt gedistribueerd.
Loading...