Vraag:
Hoe kan ik mijn fiets (en mijzelf) 's nachts zichtbaar maken?
b.roth
2010-08-26 23:44:43 UTC
view on stackexchange narkive permalink

In de winter ga ik 's nachts op de fiets pendelen. Hoe kan ik mijn fiets zo zichtbaar mogelijk maken voor alle automobilisten?

29 antwoorden:
#1
+45
bikesandcode
2010-08-26 23:47:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

De voor de hand liggende paar dingen zijn:

  • Voorlicht
  • Rood achterlicht
  • Reservebatterijen voor genoemde lichten
  • Spaaklichten / reflectoren voor betere zichtbaarheid opzij
  • Lichte kleding, bij voorkeur fietskleding met reflecterende strepen erop.
Ik tweede de reservebatterijen - ik ben altijd verbaasd over het aantal fietsers dat ik zie met verlichting maar wiens batterijen op hun laatste benen zitten. De lichten lijken misschien oké in je hand, maar zijn bijna nutteloos op de weg.
De vinylreflectoren zijn nu ZO helder en zien er bij daglicht dof en onopvallend uit. Dus je ziet er overdag niet belachelijk uit.
Ik gebruik een rood knipperlicht aan de achterkant - mijn mening is dat het beter de aandacht trekt dan alleen een constant klein rood licht aan de kant van de weg.
@Tim: Het trekt zeker de aandacht, maar persoonlijk raak ik gefrustreerd door het afleidende en verblindende effect van een knipperend licht. Ik weet niet zeker of het veiliger is, ik zie beide soorten lampen veel (nou ja, meestal heeft een eenvoudig ledlampje zowel een knipperende als een continue stand) en beide zijn voldoende zichtbaar. Moeilijk te zeggen wat het afleidende effect heeft op de verkeersveiligheid.
OK, punten genomen.
@Joren - Je hebt misschien gelijk dat knipperende lichten meer afleiden dan behulpzaam zijn. Het geaccepteerde (en tot dusver enige) antwoord op deze vraag roept een aantal goede punten op: [Veiligheidsgegevens: wat is veiliger, kop- / achterlichten die knipperen of een constante straal uitstralen?] (Http://bicycles.stackexchange.com/q / 2294/8)
@Joren - de laatste man die me van mijn motor afsloeg was een SMIDSY (Sorry Mate I Didn't See You). Ik heb 2 x 900 lumen knipperende leds op mijn fiets en als ik geconfronteerd word met SUV's / BMW's gebruik ik ze allebei.
@Joren, en als je achter iemand fietst met een fel knipperend rood achterlicht, ben je waarschijnlijk ook gefrustreerd! Het mooie is dat er een aantal ** achterlichten zijn die soepel wisselen, maar niet knipperen. ** Zo krijgt men het voordeel van een bewegend licht, zonder dat het irritanter is dan een vast licht (wat ook irritant is in een donker park). ...).
@Joren die handig is om te weten (over de soepele veranderingslichten). enig idee van merk / naam? Ik heb tevergeefs geprobeerd te googlen
@MattTagg Ik denk dat je daarvoor \ @Vorac zult moeten hebben, aangezien hij degene was die die opmerking maakte over het soepel wisselen van lichten. Persoonlijk ken ik er geen.
Controleer uw lokale wetten op de lichten. Hier in Duitsland en Zwitserland is het eigenlijk verboden om zwaailichten op een fiets te gebruiken.
#2
+30
Jared Harley
2010-08-27 00:06:50 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Koop een Bright Bike Kit van brightthread.com:

Bright Bike DIY-kits bedekken je fiets in eenvoudig aan te brengen, design-savvy ultra-reflecterend vinyl voor veiligheid. Het is alsof je je motor bedekt met grote stickers die ultrahelder worden in koplampen. Het retroreflecterende vinyl is hetzelfde materiaal dat wordt gebruikt op de achterkant van hardloopschoenen, maar met kleuren. De kits verbeteren het zicht 's nachts aanzienlijk en dus de veiligheid van de fiets.

Deze kits zijn voorgesneden en gemakkelijk aan te brengen.

alt text

Ik heb de set met blauwe krijtstrepen en ik ben er dol op - een heldere lichtbron, zoals de koplamp van een auto, raakt je fiets en je licht op als een kerstboom. Het wordt vooral 's nachts uitgesproken, en hoe cool deze foto ook is, hij doet het geen recht. Bekijk de video op hun website voor een nachtelijke demonstratie.

Bewerken: ik dacht dat ik mijn foto van mijn fiets zou delen met de blauwe BrightBike-pinstripes erop. Dit is genomen in mijn donkere garage met mijn flits bedekt (net genoeg licht om hem te laten gloeien zonder dat de foto wazig wordt). Bij daglicht is de kleur bijna hetzelfde als mijn verfkleur, dus ze zijn moeilijk te zien.

My bike

Wauw, ik vind dit echt leuk. Ik denk dat mensen de neiging hebben om zijdelings zicht te vergeten.
@Jared: leuk !! +1 ben onder de indruk!
Dat is leuk, maar meestal worden mensen van achteren geraakt of horen ze - niet in een hoek van 90 graden of een andere offset.
-1
@Martin, Natuurlijk kunnen we de problemen blijven escaleren en het antwoord is dan gewoon 's nachts thuis blijven.
@Tim: Eigenlijk niet. Kruispunten zijn verreweg het gevaarlijkst. Zijreflectoren zijn * echt * belangrijk, juist vanwege wat Martin zegt. Zonder lichten en reflectoren ben je 's nachts praktisch onzichtbaar en zijn je voor- en achterlichten vanaf de zijkant moeilijk te zien. Als ik van hun kant kom, zie ik meestal alleen de reflectorranden van mensen, en niet veel anders.
Ja - alle fietsen die in mijn staat worden verkocht, hebben reflectoren op wielen nodig - dus dat was nog een reden waarom ik me meer zorgen maakte over achter- en voorlichten - de roterende reflectoren zijn meestal erg zichtbaar.
Lief, een Tron-fiets.
De eerste fiets ziet eruit alsof hij moet worden bereden door een crashtestdummy: P
Reflecterende tape is alleen effectief als het licht er direct op valt en de kijker zich op dezelfde locatie bevindt als de lichtbron ... d.w.z. het is alleen effectief bij een relatief klein bereik van hoeken. En de reflecterende film van Scotchlite 680 reageert niet op dezelfde manier op koplampen als op een flits.
Ik heb er zojuist een gekocht (het pinstripe-model). Zoals @JamesSchek al zei, is het echt 3M ScotchLite 680 reflecterende striping tape. De BrightThread-kit geeft je 0.25 "x 25 '; je kunt een betere deal krijgen op [de website van 3M] (http://solutions.3m.com/wps/portal/3M/en_US/Marine/Home/Products/Catalog/ ? PC_7_RJH9U5230GE3E02LECIE20S4K7000000_nid = GSW72ZWPZHbe2875VTTP9Sgl) of [Amazon] (http://www.amazon.com/3M-Scotchcal-Reflective-Striping-25-Inch/dp/B0010AZU9U/ref8=sr&hl=nl&hl=nl 3m + reflecterend + tape).
Just a minor advice: put your reflective tape on some of the moving parts (rims, spokes or cranks), as the motion improves visibility drastically.
#3
+20
mouviciel
2010-10-15 13:22:36 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Volg het advies van Karl Lagerfeld:

Het is geel; het is lelijk, het past nergens bij; maar het kan je leven redden.

alt text

Het is ook de moeite waard om overdag geel en lelijk te zijn, vooral in saai licht. Ik begon overdag een high-vis tabberd te dragen nadat ik had gezien hoe onzichtbaar de fietser is voor de vrachtwagenchauffeur ongeveer een minuut na [deze video] (http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london -25007830) op de BBC.
#4
+10
Don Kirkby
2010-09-02 21:43:55 UTC
view on stackexchange narkive permalink

3M maakt Scotchlite -tape die zeer reflecterend is. Mijn vrouw gebruikte handstempels om er bloemvormen uit te slaan en bedekte er haar fiets mee. Haar fiets valt dag en nacht op.

Ik heb hier geen melding gemaakt van vlaggen. Met name op aanhangers of ligfietsen geeft een vlag je wat meer hoogte en trekt de beweging de aandacht. Mijn vrouw hing een stel slingers aan haar vlaggenmast.

Er is nog beter materiaal genaamd SOLAS-tape, het wordt gebruikt op reddingsboten / booreilanden / enz. Het heeft kleine reflecterende zeshoeken en het licht op als een schijnwerper in autokoplampen. Ik heb auto's met gierende geluiden laten stoppen als ik voor hen een straat overstak met een fiets erin.
Dank voor het topje, @Martin. Mijn plaatselijke scheepswinkel heeft het in huis, maar het is $ 32 voor 12 vellen 2 "x 4" tape. Misschien gaat het in de kerstsok van mijn vrouw. (Vertel het haar niet.)
3M SOLAS-tape is een van de beste reflecterende tapes die er zijn, maar het is volledig ineffectief wanneer u niet in een hoek van de koplampen staat ... d.w.z. u bent nog niet voor de auto overgestoken.
#5
+10
Goodbye Stack Exchange
2010-08-27 00:53:24 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Vergeet het zicht opzij niet. Spaaklichten zijn geweldig om u zichtbaar te maken bij oversteekplaatsen of verkeerslichten.

#6
+10
James Schek
2011-02-16 11:33:43 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik gebruik de Down Low Glow, een buislamp die op je onderbuis wordt gemonteerd. Het creëert een gebied van verlicht trottoir om je heen dat de meeste automobilisten in mijn omgeving beschouwen als de "no-zone". Over het algemeen voel ik me veiliger om 's nachts te rijden dan overdag, omdat automobilisten meer pasafstand zullen nemen.

enter image description here

Ik heb gehoord dat het wat moeite kost om te bevestigen en waterdicht te maken, maar ze zien er super gaaf uit.
Het is gemakkelijk aan te brengen, afhankelijk van waar uw kabels lopen. Als uw onderbuis vrij is van obstructies, gaat hij probleemloos verder. Voor zover waterdicht - ik heb het in lichte regen gebruikt (<30 minuten) en heb geen problemen gehad. Nooit geprobeerd bij zware regen of gedurende lange tijd bij lichte regen.
Ik heb een aanbeveling gehoord om paraffine of hete lijm rond het licht te smelten om het water in de naden te laten trekken, maar ik heb er nog geen geïnstalleerd.
Als ik echt de moed heb om dit seizoen in matige / zware trein te pendelen, zal ik het proberen! Bedankt voor de tip!
Ziet er goed uit, maar in mijn land zijn groen en blauw geen toegestane lichtkleuren op de weg (Nieuw-Zeeland) Rood is gereserveerd voor achterlichten, dus zo'n licht zou wit of geel moeten zijn.
#7
+8
Paul Vernaza
2010-08-27 07:12:48 UTC
view on stackexchange narkive permalink

U kunt uw wielen ook veranderen in programmeerbare displays met behulp van de Ladyada's kit, die gebruikmaakt van persistentie van het zicht. Enige montage vereist.

Een tijdje geleden hadden we een discussie over of deze waterdicht waren of waterdicht konden worden gemaakt op chiphacker: http://chiphacker.com/questions/354/has-anyone-used-a-spokepov-in-the-rain
Een alternatief zijn de POV-lampen van Monkeylectric, die zeker waterdicht zijn en direct uit de doos werken (zie mijn antwoord op deze pagina). Hun enige nadeel vergeleken met de kit van Ladyada is dat ze geen afbeeldingen kunnen weergeven die rechtop blijven ten opzichte van de fiets, als je dat wilt.
#8
+7
Andrew Lowe
2010-08-27 15:08:53 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Een veiligheidsvest kan helpen, ze kunnen een beetje warm worden, maar ik heb mijn rugzak in een jas gewikkeld voor extra zichtbaarheid tijdens het woon-werkverkeer

Ik droeg vroeger een geel signalisatiejack met BIKE in blauwe hoofdletters op de rug. Door toeval leek dit precies op de jassen die de politie hier draagt ​​- puur toeval, ik zou natuurlijk niet willen uitgeven voor een politieagent! Ergens waar ze werden verkocht met "POLITE" op de achterkant in hetzelfde lettertype!
#9
+7
nhinkle
2012-03-06 13:12:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Natuurlijk is het hebben van goede felle lichten een must om 's nachts zichtbaar te zijn! Het Bicycles Stack Exchange-blog heeft nu de meest uitgebreide recensie over het achterlicht van fietsen op internet (voor zover wij weten):

Beoordeling van de beste fietsachterlichten in 2012

In totaal heb ik vijftien verschillende achterlichten beoordeeld. De Cygolite Hotshot presteerde het best in de meeste categorieën, maar er zijn verschillende andere lampen die het redelijk goed deden. Als je op zoek bent naar een goed achterlicht, bekijk dan deze review.

Bike lights!

#10
+6
SuperElectric
2010-12-22 06:26:31 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik gebruik nu al twee jaar Monkeylectric -spaaklampen. Het zijn zeer heldere persistentie-of-vision-spaaklampen die patronen in een prachtige reeks kleuren uitblinken. Hou van ze. In tegenstelling tot de kit van Ladyada, werken deze direct uit de doos, hoewel u ze desgewenst opnieuw kunt programmeren.

mentaal maar briljant.
#11
+5
cyclo
2012-03-07 09:14:56 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Lichten en reflectoren ... heel veel. Zoals anderen al hebben gezegd, kun je banden kopen met reflecterende strips erop.

enter image description here (Foto binnenshuis gemaakt, met flits)

Ik ben er ook een groot voorstander van om meerdere koppen te gebruiken. en achterlichten. Als het een mislukt, zijn er anderen om op terug te vallen. Ook wankel ik de tijd om mijn koplampen op te laden ... wat betekent dat ik ze niet tegelijkertijd oplaad. Dit verkleint verder de kans dat beide een lading verliezen als ik 's nachts woon-werkverkeer. Enkele foto's van mijn forens:

enter image description here

enter image description here

Als klap op de vuurpijl heb ik een Planet Bike Headlamp op mijn helm en een driehoekige reflector Ik heb op mijn rugzak gestikt. Naast de reflecterende strip op de banden heb ik ook witte 3M reflecterende strips op de velgen geplaatst (4 elk) zodat automobilisten de wielen 's nachts kunnen zien draaien. Ten slotte gebruik ik feloranje enkelbandjes.

#12
+5
Fixed God
2010-10-15 04:53:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik gebruik een generator voornaaf en voor- en achterlichten. Deze opstelling is erg duur: het wiel zelf kan bijna 500 dollar draaien. De allerbeste van deze generatoren en lampen worden door slechts een paar importeurs uit Duitsland geïmporteerd en zijn hier in de VS niet overal verkrijgbaar.

Er zijn een aantal redenen waarom ik generatorlampen leuk vind:

  • Je hoeft ze niet op te laden.
  • Geen kans dat ze defect raken in ongunstige weersomstandigheden: oplaadbare batterijen kunnen plotseling defect raken bij extreme kou.
  • Altijd beschikbaar. Als ze eenmaal zijn geïnstalleerd, is er geen reden om ze te verwijderen. Omdat ...
  • Minder kans op diefstal. De lichten zijn op de fiets gemonteerd en bedraad, waarbij gereedschap nodig is om te verwijderen. De lamp zelf is niet erg duur en zonder generator niet bruikbaar, dus minder een doelwit voor dieven. Ook is er waarschijnlijk niet veel van een markt voor gestolen goederen op high-end fietsonderdelen. Wat ze zeldzaam en duur maakt, maakt ze moeilijk af te schermen.
[Reelight] (http://www.reelight.com/) is een relatief nieuw (en ietwat lelijker) goedkoop alternatief voor generatorhubs.
+1 Ik gebruik ook een voornaaf voor een generator, en daar ben ik erg blij mee. 500 $ lijkt echter overdreven. Voornaafgeneratoren lopen van ~ 50-200 $ (plus kosten van het wiel).
Sanyo Eneloop oplaadbare batterijen werken [zelfs bij -10 ° C (-15 ° F)] (http://electronics.stackexchange.com/questions/56411/). Lampen genereren ook warmte tijdens gebruik, waardoor de batterijen kunnen opwarmen. Houd uw lamp in uw zak wanneer u deze niet gebruikt. Als het weer veel kouder is, gebruik dan lithium-ionbatterijen [geschikt voor uw behoeften] (http://electronics.stackexchange.com/questions/1669/cold-weather-battery-power), of gebruik [disposable lithium-ijzer-disulfide AA's] (http://electronics.stackexchange.com/questions/1669/cold-weather-battery-power). Draag altijd reservebatterijen.
#13
+5
Amos
2010-08-27 00:06:08 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Als de suggesties van bikesandcode niet genoeg zijn, kun je je spatbord altijd als volgt reflecteren: http://www.instructables.com/id/Paint-your-bike-bicycle-gear-reflective/

Zo:

alt text

Er zijn enkele andere suggesties op dezelfde site om het frame in reflecterend materiaal te wikkelen.

#14
+4
Adam Franco
2010-08-30 07:41:42 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Naast veel reflecterend materiaal en een goede koplamp, raad ik het superheldere Dynotte 400R-achterlicht aan.

alt text

Dit licht is het helderste dat ik in de handel kon vinden en lijkt zichtbaar te zijn van meer dan 1/2 mijl afstand in felle zon (en veel verder 's nachts) . Ik rijd ermee op elk moment van de dag terwijl ik het hele jaar door woon-werkverkeer.

In mijn zij-aan-zij tests was de 400R aanzienlijk helderder dan de remlichten van mijn auto. In de afgelopen 8 maanden heb ik ongeveer 10 opmerkingen gehad van chauffeurs en evenveel van andere fietsers over hoe fel het licht was.

Wauw, dat is een duur licht dat je daar hebt. $ 230 is een beetje hoog voor mij, maar het moet behoorlijk indrukwekkend zijn voor die prijs.
Aanzienlijk helderder dan de remlichten van je auto, klinkt volgens mij gevaarlijk helder. Je verblindt iedereen achter je, wat niet goed is voor de veiligheid.
#15
+3
Ian
2010-08-27 15:29:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik heb ijzer op reflecterende tape gebruikt op mijn rugzak (of koop een hoes) en fietstas inclusief de sites.

alt text alt textalt text

Reflecterende enkelbanden zijn goed, omdat een bestuurder de beweging kan zien tijdens het trappen, gebruik ik ook een reflecterende helmband.

#16
+3
neves
2013-12-24 09:55:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Een meer specifieke suggestie: gebruik 3M Diamond Tape ( zie indrukwekkende demonstratie). Het is echt helder. Leuke weetjes: het Bicycle Helmet Safety Institute probeerde er een standaard van te maken voor fietshelmen, maar geen van de concurrenten van 3M kon een materiaal zo reflecterend maken.

Het beste reflecterende materiaal zit vast in je fiets, zodat je het nooit zult vergeten. Gebruik:

  • reflectoren in je pedalen
  • spatborden met reflecterende strip
  • vervang elke kapotte standaard reflector die je kunt bedenken
  • gebruik een helm met een levendige kleur en een reflecterend embleem, als dat niet het geval is, breng dan wat reflecterende tape aan. Ik begrijp niet waarom bijna alle helmen zwart of grijs zijn.
  • banden met een reflecterende zijwand (zie opmerking hieronder over de duurzaamheid van de banden).
  • spaakreflectoren zijn ook een uitstekende aanvulling. Ze zijn goedkoop en waarschijnlijk zou niets je vanaf de zijkant zichtbaar maken.

Probeer voor elk onderdeel de reflecterende versie te gebruiken!

Vergeet ook niet de actieve knipperende lichten en alle andere goede antwoorden op deze vraag!

Vanuit praktisch oogpunt betekent het reflecterend maken van de banden het lamineren van een laag van nogal inferieur rubber / plastic aan de zijkant van de band, waardoor de levensduur van de band wordt verkort. Spaakreflectoren zijn minstens zo effectief en hebben geen invloed op de duurzaamheid van de band.
Wat wordt er bedoeld met banden met reflecterende zijwanden? Die zijn inderdaad verbazingwekkend reflecterend.
@NeilFein - Ik weet het. En reflecterende zijwanden verkorten de levensduur van de band.
@DanielRHicks - dat wist ik niet. Iets om dat te ondersteunen? Ik zou benieuwd zijn hoe dat werkt. Ik stel me voor dat ik ze op een forens zou willen houden, maar niet zozeer op bijvoorbeeld een mountainbike (die ik 's nachts niet rijd).
@NeilFein - Het reflecterende materiaal moet aan het rubber worden toegevoegd en in het algemeen zal een gomwandachtig materiaal voor het rubber worden gebruikt. Beide veroorzaken een snellere afbraak van de zijwand.
@DanielRHicks - Als ik goed naar mijn reflecterende zijwandbanden kijk, lijkt het alsof de reflecterende strip iets op de band is geplakt nadat deze op een andere manier is gemaakt. Bij vorige reflecterende zijwandbanden van mij is het loopvlak versleten zonder enig teken van zijwandproblemen.
#17
+3
Chris H
2013-07-24 18:28:23 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kortom: veel constant licht, maar niet verblindend.

Meerdere achterlichten helpen veel, zowel voor redundantie (als de batterij leeg is) als om andere weggebruikers een idee te geven hoe snel naderen ze. Ik heb 2 vaste en 1 knipperende, en mag er voor de winter nog een aan mijn helm toevoegen. Het voordeel van meerdere lichten is echt merkbaar wanneer je een fiets van achteren nadert, snel, in het donker.

Aan de voorkant heb ik een oplaadbare 900 lumen, waarvoor ik een reservebatterij bij me heb, en een beetje LED op de voorvork - nogmaals, meerdere lichtpunten helpen de vorm te bepalen, daarom heb ik extra spaakreflectoren en verlichte ventieldoppen.

Een opmerking over krachtige voorlichten echter :
Ze zijn bedoeld om de weg te verlichten, niet om in iemands ogen te schijnen. Als een bestuurder of een andere fietser 900lm + in zijn ogen heeft geschenen, zullen ze weten dat er iets is, maar niet weten waar "daar" heel goed is. Deze lampen zijn bijna net zo helder als de koplamp van een auto, en er is een reden waarom koplampen over het algemeen moeten worden gedimd in het licht van tegemoetkomend verkeer.

Persoonlijk zie ik ook geen nut voor superheldere flitsers - zelfs niet als ze niet direct in iemands ogen schijnen, kunnen ze niet goed aangeven waar je bent, en ze zijn onzin om de weg te verlichten - laat de superheldere lamp constant aan en voeg in ieder geval zoveel kleine knipperlichten zoals je wilt.

Sommige hiervan dateren van voordat ik met de fiets pendelde (als bestuurder die aardig wilde zijn voor fietsers), maar met een mix van drukke (hoewel over het algemeen behoorlijk fietsvriendelijk) wegen en volledig donkere paden, ik ben tot dezelfde conclusies gekomen vanuit de andere richting.

#18
+2
alex
2013-12-25 03:16:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nog een optie voor volledig zicht in het donker:

enter image description here

[Light Trails - Fully LED'ed]

http: / /www.youtube.com/embed/DTC3zpVz0e0

Als bestuurder vond ik passieve / reflexieve strips totaal nutteloos in de gevaarlijke situaties op de weg. Helaas werkt het niet als de fietser uit de auto straalt. Het maakt hem / haar volledig donker en onzichtbaar in tegenstelling tot de objecten die worden benadrukt door koplampen van auto's. Vooral reflexieve strips zijn gevaarlijk omdat fietsers meestal geen idee hebben of hij / zij zichtbaar is of niet.

Ik vond deze video erg interessant als voorbeeld van het gebruik van actieve verlichting. Het toont niet alleen de aanwezigheid van een onbekende bron van knipperend rood licht, maar ook de werkelijke grootte en contouren van de fietser en zijn fiets.

Passieve verlichting is strikt iets om gezien te worden (zie: http://sheldonbrown.com/reflectors.html). Je moet nooit alleen vertrouwen op reflectoren, omdat ze onder andere onder relatief nauwe hoeken werken, maar je zou ze moeten (moeten?) Hebben, tenminste als uitvalbeveiliging. Hoewel dit ding je veel vanaf de zijkant verlicht, zie ik geen goede voor- en achterverlichting, en het ziet er behoorlijk afleidend uit (wat niet hetzelfde is als een goede melding zijn) op de weg.
#19
+2
Dhaust
2011-02-18 10:12:40 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Bekijk Fire Fly.

FireFly Bicycle Light

De Firefly-lamp gebruikt een passieve infraroodsensor om verkeer te detecteren dat van achter de berijder nadert. Bij detectie knipperen LED's op de rug van de berijder met variërende intensiteit, afhankelijk van de nabijheid van het verkeer. Door de uitstekende arm van het apparaat kan het licht de hele rug van de berijder onder elke hoek verlichten. Een set leds verlicht ook de grond onder de berijder; het verkeer te voorzien van een diepte die kan worden gebruikt om precies te bepalen waar de berijder is. Terwijl een achterlicht zorgt voor een sterke aanwezigheid van achteren en voldoet aan de vereisten voor fietsverlichting.

Ik weet niet zeker of het al in productie is, maar nog steeds een geweldig idee.

Er is hier een interessant punt dat wordt onderschat: het verlichten van de rijder. Rode zwaailichten en ze zijn allemaal erg goed, maar als dat is alles wat bestuurders kunnen zien, verdwalen ze in het geluid van alle andere rode lichten op de weg. Ik denk dat als ze kunnen zien dat je een echt persoon bent, het meer in hun hoofd registreert dat 'hey, er is daar nog een mens, net als ik'. Daartoe heb ik een proviz jas besteld (http://www.provizsports.com/en-gb/proviz-reflect360-cycling-jacket-mens.html) die je doet gloeien alsof je radioactief bent of zoiets.
#20
+1
Paul Witry
2013-07-17 07:27:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Een manier is om er zeker van te zijn dat je lichte kleding draagt!

  • Neon kleding
  • Lichte constructie vesten
  • Licht gekleurde helm
  • Voeg een reflector of knipperlicht toe aan de bovenkant van je helm voor meer zichtbaarheid
  • VERMIJD DONKERE KLEDING!

Automobilisten kijken niet altijd (ik weet van persoonlijke ervaring) en ze zijn veel groter dan jij!

Een andere is om de fiets zelf zichtbaar te maken. Goede manieren om dit te doen zijn:

  • Voeg reflectoren toe aan voor- en achterbanden en aan de carrosserie van de fiets.
  • Zorg voor een gemonteerd licht zoals een Cat's Eye op uw stuur. Hierdoor kun je beter door donkere gebieden kijken dan alleen straatverlichting.
  • Voeg reflecterende tape en neontape (zoals hierboven gesuggereerd) toe aan het frame van de fiets om je zichtbaar te maken.
  • Maak de lichten zo helder mogelijk op de spaken of het stuur.
#21
+1
kc-bike
2010-09-01 01:16:21 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Het favoriete dat ik voor verlichting heb gevonden, is de FlashBak. Het zijn een stel superheldere oranje LED's. Oranje betekent voor automobilisten "langzaam" - terwijl ROOD de DOT-standaard is en 's nachts vereist voor de achterkant, heb ik nooit begrepen waarom we niet meer oranje verlichting zien.

Kortom, je kunt niet TE ZICHTBAAR. veel knipperlichten, veel reflecterende dingen. Neem alles wat je in elk antwoord hebt gezien en doe het allemaal, en je zou er nog meer kunnen toevoegen om jezelf te laten zien.

Een deel van het probleem is dat automobilisten dingen eruit filteren. Ze kijken in een algemene richting zonder dingen te zien waarnaar ze niet op zoek zijn. De meesten van hen zijn alleen op zoek naar gigantische stukken metaal en glas van meerdere ton die op de weg liggen.

#22
+1
Drew Stephens
2010-09-03 00:10:01 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik heb flitsers voor en achter die gaan wanneer ik in de schemering ben. Zodra de zon helemaal onder is, zorg ik ervoor dat ik ook mijn helmlamp heb, een NitRider MiNewt:

NiteRider MiNewt Mini USB

Het kleine ding is superhelder, genoeg om de weg 30 meter verderop te verlichten, heeft genoeg batterijvermogen voor een paar uur en wordt opgeladen via een mini-USB-kabel.

Er bestaat bezorgdheid dat op helm gemonteerde lampen bij een ongeval kunnen blijven haken en nekletsel kunnen veroorzaken.
@mgb plus ze kunnen ervoor zorgen dat de helm niet werkt zoals ontworpen, waardoor krachten worden gefocust in plaats van ze te verspreiden en af ​​te voeren.
#23
+1
ʍǝɥʇɐɯ
2011-05-15 03:26:55 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Automobilisten kennen de reflecterende riem 'Sam Browne', de rugzakhoes 'Hump' of het reflecterende jack, meestal in geel of oranje. Voor hen, 's nachts, in combinatie met de reguliere LED-knipperlichten, hoeft er niet aan te worden gedacht om te zien dat er een fiets voor de deur staat.

Naar mijn mening zijn er goede redenen om de fiets niet te uitgebreid te versieren met reflecterende tape. Als je geparkeerd staat, wil je echt dat je fiets zo onopvallend mogelijk is, zodat dieven, dronken idioten en andere ongewenste mensen er geen aandacht aan besteden. Bovendien kan een gelijkmatige laag vuil de reflecterende tape snel dof maken, niet dat het in de eerste plaats zo zichtbaar is van achteren (of van voren).

Er is een extra voordeel aan het hi-viz jack op het woon-werkverkeer in het VK. Het vuil van de (diesel) auto voorin zal je normale jas behoorlijk vuil maken. Bescherm het met een hi-viz jas. Ook in de vroege ochtenden kan er een kou in de lucht hangen - een hi-viz jas neemt de kou weg, maar is niet zo strak dat je er zweet van wordt.

Mijn beste tip voor het kopen van een hi-viz jas is om er een paar te kopen, met lange mouwen en mouwloos. Koop ook geen £ £ in de fietsenwinkel. In tegenstelling tot de goedkope die vuilnismannen en dergelijke dragen, hebben de fietsenwinkels geen E.U. stijlpatronen die 3M + co perfectioneerde.

Zoals al opgemerkt, zijn broekklemmen een heel goed idee. De betaalbare merken van het merk 'Adie' die verkrijgbaar zijn bij elke Britse fietsenwinkel, geven automobilisten een idee van uw relatieve snelheid en afstand. Als u ze niet draagt, koop dan fietsschoenen met reflecterende hiellipjes, als u deze niet draagt, bewaar dan de door British Standard goedgekeurde pedaalreflectoren op de pedalen. Als je die bent kwijtgeraakt, haal dan een set gratis bij je vriendelijke fietsenwinkel - in de werkplaats hebben ze een la vol met kloppen.

Reflecterende zijwanden zijn in principe een geweldig idee, maar niemand houdt zijn fiets schoon genoeg om echt te kunnen werken.

Naderingen van rotondes zijn bijzonder gevaarlijk, u heeft het verkeer dat zich al op de rotonde bevindt nodig om u en het verkeer achter u te kunnen zien. Het hi-viz jack werkt goed in deze en andere scenario's waar zichtbaarheid belangrijk is.

Ik heb de 'terreurtactiek' geprobeerd om echt felle lichten op de motor te hebben, maar deze kunnen tot onvoorspelbare resultaten leiden. In principe zullen er stuurprogramma's zijn die reageren met 'WTF?' en trap op de rem omdat ze niet weten wat er op hen afkomt. Je wilt ze eigenlijk een 'ik ben een fietser'-bericht sturen met symbolen die ze al herkennen - de flitsers, pedaalreflectoren en, het allerbelangrijkste, het hi-viz jack.

Twee sets lichten, voor en achter, zijn een heel goed idee, veel beter dan het meenemen van reservebatterijen. Als je een set hard-wired op de fiets kunt krijgen, bijv. op de reflectorbeugels is de kans kleiner dat u zonder deze beugels verstrikt raakt. Probeer ook een achterlicht van hoog niveau te krijgen dat door autoruiten kan worden gezien, bijv. vastgemaakt aan je rugzak.

Onthoud dat helmen u niet helpen om gezien te worden of om ongelukken te voorkomen. Als je echt om verkeersveiligheid geeft, ga dan voor de hi-viz jas en voor de mooie piepschuim hoed (die past niet helemaal ...).

Assertief, zelfverzekerd fietsen helpt ook. Sjouw niet mee in de goot en let op verkeer dat vanuit andere richtingen op u afkomt, bijv. kop op inhalen van auto's. Licht ook voor deze jongens en ga er niet vanuit dat het goed komt als je alleen een achterlicht (en geen voorkant) hebt.

Ik ben het niet eens met veel dat in dit mooi geschreven antwoord staat. :) Punt voor punt: jassen met hoge zichtbaarheid kunnen net zo strak worden gedragen als andere jassen. En diefstal is geen groot probleem voor mensen op het platteland. En fietsspecifieke jassen zijn ontworpen om zweet af te voeren, wat een deel van de reden is waarom ze duurder zijn dan standaard veiligheidskleding. De reflecterende zijwanden op mijn banden werken * extreem * goed, en ik denk dat ik mijn fiets niet zo schoon houd als zou moeten. (Kan iemand anders daar iets over zeggen?) Maar ik ben het ermee eens dat veiligheidsvesten en pedaalreflectoren de beste manieren zijn om "fietser" te schreeuwen!
Ik zal het fietsjack kwalificeren: 'Night Vision'-jassen zijn geweldig, vooral omdat de armen herkenbaar zijn vanaf de voorkant. Ze hebben ook enig ademend vermogen van de stof waardoor ze niet 100% koken in de zak. De hi-viz alleen 'tabards' om over de top te dragen kosten £ 25 of zo en zijn niet zo goed als de £ 5-versies die je elders kunt krijgen omdat ze niet de standaardpatronen hebben. Misschien heb je schijfremmen, de rest van ons heeft velgremmen, het aluminium + remblokslijtage + vet op het achterwiel bedekt de reflecterende zijwanden, althans op mijn fiets.
Hoewel ik in mijn omgeving veel schijfremmen zie, heb ik op al mijn fietsen velgremmen. Als de remmen van uw fiets de zijwanden van uw banden raken, is er iets ernstig mis! Heeft u het erover dat de velg van het wiel reflecterend is, of de velg van de band?
Oh, en ik ben het er volledig mee eens dat assertief fietsen * enorm * helpt.
Uiteraard raken de remmen de banden niet. De banden worden vuil, dat is alles. Dit vuil bedekt de zijwanden waardoor het reflecterende gedeelte niet door het vuil heen kan worden gezien. En nee, dat is niet alleen modder, het vuil van het remmen maakt deel uit van de opbouw.
Je fietst vast in een vuilere omgeving dan ik, of je maakt je fiets minder schoon! :)
@ ʍǝɥʇɐɯ Enkele handige tips en denkwijzen. Ik ben het ook niet eens over het jasgedeelte, althans voor de VS. Het is misschien goed voor het VK en de EU ... Mijn ervaring hier is dat een goede hi-vis fiets-specifieke jas de bijenknieën zijn en het geld waard zijn. Dat gezegd hebbende, ik heb wel een snowboardjas + high-vis vest als een van mijn regenachtige dag woon-werkverkeer opties ... Ook enkele nuttige gedachten over andere praktische zaken voor het woon-werkverkeer op de fiets, zoals diefstalrisico, en ik denk impliciet de gedoe-factor van het verwijderen / dragen / opnieuw installeren van steelbare lichten / accessoires op de fiets telkens wanneer u deze in het openbaar achterlaat.
#24
+1
Tim
2010-08-30 21:24:25 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik zocht aanvankelijk een reflecterend vest, maar vond toen zeer goedkope LED-lampjes. Ik heb een rode die ik op de achterkant heb gezet die ik in de knipperende modus heb gezet, dan nog een witte voor een "koplamp" aan de voorkant en een andere rode die ik op mijn rugzak of een andere plaats bij de achterkant van de fiets klem. Ik heb ook een paar stukjes reflecterende tape gekocht en deze aan de achterkant van de fiets gehangen.

LED's zijn niet zo helder als u denkt en zijn erg directioneel. Een koplamp van een auto van 200 W die van een 15 cm vierkant stuk scotchlite stuitert, is anderhalve kilometer verderop zichtbaar.
@Martin Ik maak me geen zorgen over een auto op anderhalve kilometer afstand. Ik maak me zorgen over degenen die dicht bij me staan.
slechts een waarschuwing dat LED-lampjes met knoopcelbatterijen erg helder lijken als je ze 15 cm van je gezicht houdt en er recht naar kijkt. Reflecterende tape is heel erg helder bij het reflecteren van autokoplampen
Er zijn een aantal zeer goedkope reflecterende vesten beschikbaar, $ 7-10, die mooi passen over elke top die je draagt ​​tijdens het fietsen. Ik stel voor om er een te nemen en een kleine ruimte in de rugzak te reserveren voor een van deze. Ik zag ook een studie die zei dat reflecterende banden op de enkels (en knieën) de beste kans zijn om gezien te worden, vanwege de beweging die automobilisten zien. Uit de gegevens bleek dat enkel- en kniebanden effectief de afstand verdubbelen waar een automobilist je voor het eerst ziet.
#25
+1
cmaster - reinstate monica
2018-04-07 20:24:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Met de volledige set lichten / reflectoren op uw fiets die wettelijk is voorgeschreven, gaat een lange weg. In Duitsland is dat afaik:

  • Wit werkend koplicht

  • Rood werkend achterlicht

  • Witte voorreflector (meestal geïntegreerd met het licht)

  • Rode achterreflector (meestal geïntegreerd met het licht)

  • 2x2 gele zijreflectoren geklikt op de spaken van de wielen (dit zijn in totaal vier reflectoren!)

  • gele reflectoren in je pedalen

Je moet er ook voor zorgen dat

  • Lichten / reflectoren zijn correct georiënteerd (kijkend niet naar de maan, noch direct naar de grond in schaamte)

  • Al deze onderdelen zijn op de juiste plaats (een achterlicht aan de voorkant geeft mogelijk een fataal verkeerd signaal naar automobilisten!)

  • Geen van deze onderdelen wordt op enigerlei wijze belemmerd (door kleding, bagage of fietsonderdelen).

Daarmee ziet je fiets eruit als een kerstboom in de koplampen van een auto, onafhankelijk van richtingen. Reflecterende strepen op de banden zijn ook behoorlijk effectief.

Het enige probleem hiermee is dat het uw taak is om ervoor te zorgen dat uw lichten / reflectoren werken . En het is jouw taak om ervoor te zorgen dat ze ook echt zichtbaar zijn . Er is niets dat u die moeite kan besparen. U moet opmerken wanneer uw licht gedimd wordt, zelfs als het uw achterlicht is. U moet opmerken wanneer een zijreflector ontbreekt en deze vervangen . Als je dat echter doet, kan elke automobilist je zien .

Afgezien daarvan is het ook een goed idee om een ​​wit overhemd / trui / jas te dragen, al was het maar om er zeker van te zijn dat uw handsignalen ook echt zichtbaar zijn.

Het blijft me verbazen hoeveel mensen 's nachts door mijn geboortestad fietsen met hun achterlicht op de zitbuis, letterlijk achter het achterwiel.
#26
  0
Greg
2011-05-12 08:41:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Veel stads- / woon-werkbanden hebben reflecterende zijwanden. De volgende keer dat u een band moet vervangen, kunt u controleren of een van de banden de reflecterende streep heeft. Iemand vertelde me (niet zeker of het waar is) dat reflecterende zijwandbanden in sommige Europese steden vereist zijn.

bijv. Vitoria Randonneuer http://www.amazon.com/Vittoria-Randonneuer-Pro-700x35c-Reflective/dp/B0028N305O

3M maakt reflecterende tape die in vele kleuren verkrijgbaar is (zelfs zwart!) om overdag bij je fietsafwerking te passen, maar 's nachts reflecteert hij helderwit.

Ik gebruik ook een Dinotte-achterlicht en ze zijn verbluffend helder. Ik heb gemerkt dat automobilisten met oogpijn mij veel meer ruimte geven. De Dinotte-lampen zijn echter belachelijk duur. De Planet Bike Superflash is de beste goedkope blinkies die ik heb gevonden. Ik zet ze op de fietsen van mijn kinderen en ik zie ze twee straten verderop op klaarlichte dag; < $ 30.

Blijf veilig en neem aan dat alle auto's je proberen te vermoorden.

De merknaam voor de 3M-tape is 3M Scotchlite.
#27
  0
ray allen
2016-12-02 04:30:16 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Naast een reflecterend vest en koplamp op de vorkkroon (om tegemoetkomende rijders op een fietspad niet te verblinden), heb ik een gele en witte LED-wegfakkel aan mijn balhoofdbuis, en ik gebruik een rode LED-wegfakkel bevestigd aan mijn zadelpen als achterlicht.

Omdat de LED's op de rand van de schijfvormige wegverbrander zijn gemonteerd, geeft het me ook goed zicht opzij.

Ik heb merkte ook op dat de meeste chauffeurs een halve rijstrook overschrijden wanneer ze me passeren, wat me vertelt dat ze me kunnen zien en dat ik erin geslaagd ben om de aandachtsbubbel van hun mobiele telefoon binnen te dringen.

In antwoord op het verzoek om een afbeelding, deze link ( https://d114hh0cykhyb0.cloudfront.net/images/uploads/led-safety-flare-side-vehicle-amber-strobe-mode-magnet.jpg) is een afbeelding van een LED-lichtbundelpatroon.

De uitdrukking "wegfakkel" is onduidelijk. In Azië is een wegfakkel een pyro-apparaat voor eenmalig gebruik dat 10 minuten helder brandt en vervolgens wordt weggegooid, ongeveer als een vuurwerk dat lang brandt. Kunt u de link Bewerken gebruiken om een ​​of twee foto's toe te voegen?
#28
  0
user10547
2017-07-04 22:23:29 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Een van de ZEER beste kledingstukken, voor een wielrenner, in termen van "alles", zijn helderwitte zakelijke overhemden met lange mouwen uit de tweedehands / liefdadigheidskledingwinkels ...

  1. Ze verminderen aanzienlijk dat de zon op je huid komt.

  2. Ze ademen goed en zijn erg licht.

  3. Ze zijn goedkoop, redelijk duurzaam, gemakkelijk schoon te maken en hebben borstzakken.

  4. Hoewel veel mensen zeggen, "Oh fluorescerende" jassen, nou, ze zijn goed, maar meer voor het contrast in plaats van het reflectievermogen. Wit valt op zichzelf op in het donker, terwijl donkere kleding gewoon een regelrecht gevaar is, ongeacht wat er verder op de fiets zit. Kijk maar naar de foto's waar de motor oplicht en de berijder helemaal in het "zwart" is (of bijna). Daar is ongeveer 80% van uw zicht op ooghoogte verdwenen.

  5. Verstandige mensen gebruiken WITTE kleding EN reflecterende tapes en kleefstoffen, en lichten en reflectoren ...

Ik denk dat de situatie iets complexer is dan one-size-fits-all. https://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2013/jan/10/cycling-high-visibility-safe-fluorescent
Plaats geen grof, vulgair of aanstootgevend materiaal op deze site. Dergelijke inhoud is gemarkeerd door andere gebruikers voor beoordeling door de moderator en uw antwoorden kunnen door hen worden verwijderd of door andere gebruikers worden bewerkt. Voor een inleiding over hoe deze en andere Stack Exchange Q & A-sites werken, kunt u [Neem de Tour] (https://bicycles.stackexchange.com/tour).
#29
-1
curly
2018-04-07 05:06:32 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mijn draai aan de hi-viz en knipperlichten is om de lichten naar achteren te bevestigen zodat ze op het vest schijnen. Het betekent dat je hi-viz eruit springt als een monument, zelfs als de lichten van de auto uit zijn en je niet hetzelfde verblindende effect hebt.

Leuk idee, maar werkt niet zoals je wilt: reflecterende strepen bij het sluiten zijn directioneel. Ze reflecteren het licht bijna precies terug in de richting waar het vandaan kwam. Ze werken goed in koplampen, omdat de hoek van het koplamp-reflectoroog klein is (tenzij de auto al direct achter je staat). Dat lukt niet met je lamp, want die lamp zit vast aan je fiets en vormt een grote hoek voor bijna alle relevante richtingen.
Het is voor het gele gedeelte, niet voor de strips.


Deze Q&A is automatisch vertaald vanuit de Engelse taal.De originele inhoud is beschikbaar op stackexchange, waarvoor we bedanken voor de cc by-sa 2.0-licentie waaronder het wordt gedistribueerd.
Loading...