Vraag:
Hoe lijn ik een wiel uit?
Johan Dahlin
2010-08-26 06:11:45 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik heb een paar spaken op mijn wiel gebroken, nu is het allemaal verbogen, hoe kan ik het weer uitlijnen? Wat voor gereedschap heb ik nodig om mijn werk goed te doen?

Mogelijk gerelateerd: http://bicycles.stackexchange.com/questions/816/truing-stands-go-big-or-stay-home
Bekijk deze video: http://www.pinkbike.com/news/tech-tuesday-wheel-truing-101-2010.html
Zoek naar "The Bicycle Wheel" van Jobst Brandt. Het omvat alles, van het proberen tot het bouwen van een soort wiel. Uitstekend boek.
Vijf antwoorden:
#1
+12
Drew Stephens
2010-09-10 10:11:38 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Vervang eerst de ontbrekende spaken door spaken van de juiste maat.

Vervolgens moet u aan de aandrijfzijde van een achterwiel met kettingversnellingen de cassette verwijderen, de nieuwe spaak (en) plaatsen en vervolgens vervangen. Dat vereist een speciaal stuk gereedschap (er zijn verschillende varianten voor verschillende cassettes en freewheels). Een fietsenwinkel kan dit doen of je het juiste gereedschap verkopen.

Je hebt altijd het volgende speciale gereedschap nodig: een spaaksleutel die past bij de maat van de spaken die je hebt.

Hoewel een richtstandaard geweldig is, kunt u een basisuitlijning van een fiets met velgrem uitvoeren door de fiets eenvoudig op een standaard te zetten. Bij schijfremmen kan een kabelbinder om het fietsframe of de vork worden gedraaid, zodat het vrije uiteinde bijna (maar niet helemaal) de velg raakt. Iets soortgelijks zal werken, je hebt alleen iets nodig dat dicht bij de velg zit waardoor je de opening tussen de velg en de velg kunt zien.

Laat de lucht uit de band ontsnappen. Door de luchtdruk in de band wordt de binnenband tegen de draaiende bovenkant van de spaakkop gedrukt, waardoor de binnenband kan worden doorboord. Laat het wiel langzaam draaien en let op de ruimte tussen de velg en het remblok. Wanneer u het midden van een gebied heeft gevonden dat naar één kant loopt, gebruikt u uw richtsleutel om de spaak die zich het dichtst erbij aan die kant bevindt ¼ tot ½ slag los te draaien, en draai de spaken aan de andere kant evenveel vast.

Zolang je in kleine stapjes werkt en langzaam werkt, is het veilig om te spelen en uit te zoeken hoe uitlijning werkt. Geduld is vereist.

Als de velg zelf verbogen is, kan het moeilijk of onmogelijk zijn om waar te maken.

Als u alleen een wiel repareert, kunt u perfect acceptabele resultaten behalen met de in-frame-methode. Ik merk dat ik betere resultaten krijg door een klein stukje draad op de steun te plakken en het als een meter te gebruiken. Het remblok is voor mij te groot om echt te zien wat ik doe.
#2
+6
deemar
2010-10-07 03:19:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Zoals bij de andere antwoorden, is het belangrijkste gereedschap dat u nodig heeft een spaaksleutel. U kunt het frame zelf als richtstandaard gebruiken.

Andere dingen om op te merken zijn:

  • Laat de band leeglopen voordat u het opnieuw richten uitvoert. Als je dit niet doet, kan het zijn dat je met je spaaknippel een gaatje door het velglint boort.

  • Kijk naar de manier waarop de andere spaken zijn geregen om de Vetersluiting van uw nieuwe spaken correct.

  • Overweeg om een ​​paar extra spaken te kopen bij uw plaatselijke fietsenwinkel als u de vervangende spaken ontvangt. Ik merk dat zodra een wiel het stadium bereikt waarop een of twee spaken breken, het normaal is dat een paar andere spaken niet lang daarna breken.

#3
+4
Jack M.
2010-08-26 06:20:41 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Het basistool dat u nodig heeft, is een spaaksleutel. Hierdoor kun je de velg (bij de spaken) weer rechttrekken. De spaaksleutel draait eigenlijk de spaaknippel aan de rand naar buiten. Het hulpmiddel dat u nodig heeft om te bepalen of het waar is, is een richtstandaard. De tool die je nodig hebt om alles te laten werken, zijn je hersenen. = -]

Wat meer informatie over de techniek zou geweldig zijn, zoals welke spaken moeten worden verlengd of verkort om het wiel weer naar waar te verplaatsen. Heb je ook de richtstandaard nodig, of kun je het zonder doen?
@Andrew Lowe, @Jack M .: Ik heb begrepen dat je een richtstandaard nodig hebt om dit goed te doen.
De richtstandaard wordt gebruikt om te bepalen of het wiel waar is, maar voor een trailfix kan de sleutel voldoende zijn.
#4
+3
Dan Monego
2010-09-11 01:34:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Voor je wiel wil je de spaken op de lengte van je wiel laten knippen door een plaatselijke fietsenwinkel. De lengte is afhankelijk van de velgmaat, de naafmaat en het spaakpatroon, dus de beste manier om dit te doen is door het wiel er zelf in te halen. Als u het wiel binnenbrengt, kunnen de monteurs u ook vertellen of het niet meer te repareren is. Als de wielen eenmaal meer dan een centimeter zijn verbogen, kunnen ze zelden zo sterk worden gemaakt als ze waren.

Een keer je hebt de spaken en de nippels om ze aan de velg te bevestigen, je kunt ze vastdraaien met een spaaksleutel. Zodra je de nieuwe spaken hebt vastgedraaid, werk je rond de naaf en draai je de spaken vast om de positie van de velg aan te passen. Houd er rekening mee dat u de spaak in de tepel vastzet, dus als u van naaf naar velg kijkt, wilt u naar links draaien om vast te zetten en naar rechts om los te maken.

Er is een meer diepgaande uitleg hiervan ook op wikibooks: http://en.wikibooks.org/wiki/Bicycles/Maintenance_and_Repair/Wheels_and_Tires/Truing_a_bicycle_wheel

#5
+1
Vorac
2013-08-22 20:58:53 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nog een ander, heel lichtjes ander antwoord volgt hieronder.

Ik heb nooit een stand gehad en heb er geen ruimte voor in mijn appartement. Bovendien doe ik het liever in het park in de open lucht met een biertje in de hand.

Mijn procedure:

(0) Dit antwoord betreft alleen de in-frame-methode, dat wil zeggen, wanneer u V-brakes heeft. Waarom zou je een wiel gebruiken waarvan de velg niet tegen de remblokken schuurt?

(1) Zet ​​de fiets ondersteboven.

(2) Controleer of er erg losse of erg strakke spaken zijn. Je wiel is al niet goed, het kan geen kwaad om problemen op te lossen. Te strak aangedraaide spaken kunnen breken, terwijl losse spaken kunnen rammelen wanneer ze nog losser worden.

(3) Draai uw remmen te strak aan. Dat wil zeggen, schroef dit los zodat het wiel meestal nauwelijks draait en wrijft:

enter image description here

(4) Draai de band en zoek de plaats waar hij het meest wrijft . Bepaal aan welke kant het wrijft en corrigeer het zoals anderen hebben opgemerkt.

(5) Herhaal 4. heel vaak.

(6) Drink je bier op en neem een ​​ander.

Wat is de foto van een versnellingspook die daar aan het doen is? Je zou toch zeker de remmen vastzetten, niet de versnellingen? (misschien bier na beantwoording, niet ervoor?)
@Móż dus het duurde bijna 4 jaar voordat iemand de discrepantie opmerkte (ik had het ook niet opgemerkt)? Hahaha.


Deze Q&A is automatisch vertaald vanuit de Engelse taal.De originele inhoud is beschikbaar op stackexchange, waarvoor we bedanken voor de cc by-sa 2.0-licentie waaronder het wordt gedistribueerd.
Loading...