Vraag:
Wat is een goed achterwiel voor een zware lading?
Ryan Olson
2010-08-26 00:51:21 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik ben een zware man en ik merk dat ik vrij vaak spaken op mijn achterwiel breek. Kan ik een bepaald wiel kopen of iets dat ik kan doen om dit te voorkomen?

Bewerken: ik had een probleem met een hybride met 700c-wielen, maar ik gaf het op en verkocht die fiets ter voorbereiding op mijn verhuizing naar LA. Ik zal op zoek zijn naar een nieuwe fiets om te gebruiken voor woon-werkverkeer zodra ik daar weg ben, maar ik sta open voor stijl. Ik neem aan dat we Surly-dealers hebben, dus die ga ik zeker bekijken.

U kunt dit een beetje verfijnen; zit je op een mountainbike? Een racefiets? Een 16 "vouwfiets?
Vijf antwoorden:
#1
+11
Jack M.
2010-08-26 02:40:51 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik had dezelfde problemen met het rijden op voorgebouwde 26 "mountainbike-wielen. Ik ben 6'5" en weeg ~ 400 pond, dus ik breek dingen links en rechts (inclusief framelassen). Ik heb twee dingen gevonden die mijn wielbrekende streak hebben verbroken.

Het eerste dat ik ontdekte waren de Surly Pugsley en de Endomorph (of Larry) banden die erop passen. De 26 "x4" -banden zijn enorm en absorberen elke klap zonder de wielen te bedreigen. Tegelijkertijd ging ik ook met wielen rond Large Marge -velgen, die nooit hoeven te worden uitgelijnd (zelfs niet door de framebreuk!).

Het andere dat ik vond, waren stevige, met de hand gebouwde wielen. Mijn tweede fiets is een Surly Karate Monkey (een 29er) waarvan ik wielen heb laten bouwen voor het gebruik van 36-gaats naven (opnieuw een product van Surly). Dit wiel vertoont wat meer slijtage (na 5 maanden rijden), maar heeft niets gebroken. Ik gebruik ook banden met een hoger volume (maar niet in de buurt van de Endomorph) op deze fiets, met een paar Schwalbe Big Apples.

Kort gezegd: als je huidige apparatuur kan niet voor je werken, ga groot. Het kost je vooraf veel, maar bespaart op de lange termijn een ton.

( Ik zweer dat ik niet voor Surly werk, hoewel het door mijn fietsen klinkt als ik. )

Mijn hoed is af voor jou! Ik dacht dat ik een grote kerel was! Goed voor je!
@JackM. Hallo, ik ben zo ongeveer jouw maat en wil momenteel een MTB bouwen. Ik vraag me gewoon af, hoe hebben uw fietsen het volgehouden? Zou je achteraf iets veranderen?
@Nico Tot zover goed. Ik heb de hele tijd mijn Karate Monkey en Pugsley gehad en heb ook een Ogre opgepikt. Tot nu toe zijn ze allemaal fantastisch. De met de hand gebouwde wielen zijn nog steeds het grootste kenmerk. De Karate Monkey heeft nu El Gordo-velgen, shimano-naven. Goed standhouden.
@JackM. Goed om te horen. Ik was van plan om allemaal dezelfde basiscomponenten te gebruiken als jij, maar toen werd een Schauff Sumo Offroad aanbevolen. 440 lbs max. Gewicht, ik kon het niet geloven, met een daadwerkelijke garantie op de hele fiets! Ik ga die eerst kopen, denk ik.
#2
+5
geoffc
2010-08-26 00:57:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik ben een grote kerel. Meestal 230-270 lbs. (Helaas momenteel aan de hoge kant).

Ik voel je pijn. Mijn oplossing was om een ​​naaf en velg met 32 ​​of 36 gaten te krijgen, met de zwaarste spaken die ze maken.

Als je eenmaal op dit niveau bent, is het 'zwaar' en lichtgewicht racers zullen je aanwijzen en bespotten, maar het stopt met het breken van spaken.

Totdat ik dit deed op mijn twee gewone racefietsen, ik brak maandelijks spaken. Maakte me gek.

#3
+4
Jay Bazuzi
2010-10-15 08:09:34 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nadat mijn laatste achterwiel onder mijn gewicht kromde, haakte mijn LBS me aan een op rhynoliet (rinoliet?) gebaseerd wiel met 36 gaten. Het heeft het tot nu toe redelijk goed gedaan. Ik ben 260-270 pond.

Je rijstijl is belangrijk. Als je tegen stoepranden aanrijdt, is het een stuk moeilijker op het stuur dan wanneer je eroverheen springt.

Bouwkwaliteit is belangrijk. Machinaal gebouwde wielen belasten de componenten tijdens het bouwen, en dat betekent dat ze zwakker zijn. Ze kunnen ook niet gelijkmatig gespannen zijn. Maar ze zijn dus veel goedkoper dan op maat gemaakte wielen, zodat de kortere levensduur acceptabel kan zijn.

Banden zijn belangrijk. Ik gebruik grote, dikke banden met relatief lage druk. Ik geloof niet dat ze aanzienlijk langzamer gaan rijden, maar ik krijg zelden lekke banden.

Als 36-gaats wielen het niet lukken, kun je 40-gaats wielen voor tandems krijgen.

#4
+3
onestop
2010-11-01 13:29:06 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Single-butted spaken zijn wat je nodig hebt, zoals Sapim Strong. Gebruikt op tandems en zwaar beladen expeditietoerfietsen. Dat betekent natuurlijk ook met de hand gemaakte wielen.

#5
+2
curtismchale
2010-08-26 00:54:37 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Hangt ervan af of je op een mountainbike of racefiets rijdt. Ultimatley zou ik denken dat het wiel niet goed is gebouwd. Een goede vuistregel is dat als je 1 spaak breekt deze vervangt. Als u een tweede breekt, laat u het wiel herbouwen. Een goede wielbouwer moet in staat zijn om een ​​normaal 3-kruiswiel te bouwen dat iedereen aankan die hard kan fietsen.



Deze Q&A is automatisch vertaald vanuit de Engelse taal.De originele inhoud is beschikbaar op stackexchange, waarvoor we bedanken voor de cc by-sa 2.0-licentie waaronder het wordt gedistribueerd.
Loading...