Vraag:
Een moer te veel aandraaien
futura
2010-08-26 04:07:29 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Vaak worden richtlijnen gegeven om een ​​moer vast te draaien tot "20 ft. lbs. (27 Nm)" of zoiets.

Wat is de beste manier om ervoor te zorgen dat u de zaken vastdraait, maar niet te strak?

Is er een andere manier om het te doen dan door de kracht te meten? Als u meet, hoe meet u dan?

Twee antwoorden:
#1
+13
mlsteeves
2010-08-26 04:46:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

U gebruikt een momentsleutel. U stelt in hoeveel druk, en wanneer u deze aandraait, zal de sleutel "klikken" en de moer / bout niet meer vastdraaien.

Houd er rekening mee dat je op fietsen op veel plaatsen te maken krijgt met kleine krachten. Dus je wilt echt een momentsleutel met inch-ponden erop. Er zijn veel verschillende sleutels met verschillende waarden.
Overeenkomen - en als je aan iets koolstof werkt, draai dan niet te strak aan, want koolstofvezel houdt daar niet van. Een momentsleutel is de enige oplossing ... je elleboog is niet nauwkeurig genoeg.
#2
+2
user2201
2011-08-23 20:36:58 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Saint Sheldon had een mening over het gebruik van een momentsleutel ...

Ervaren monteurs strippen draden als onderdeel van het leerproces. Nadat je er een paar hebt gestript, krijg je het "gevoel" voor wat een gegeven draaddiameter en diepte van aangrijping kan hebben. Dit is een zeer waardevolle vaardigheid om te leren.

Fietsen zijn bedoeld om door de gebruiker te worden onderhouden zonder veel exotisch gereedschap nodig te hebben. Niemand heeft een momentsleutel bij zich voor reparaties onderweg, en ik heb nog nooit gehoord dat iemand eerder een momentsleutel op een fiets gebruikte, zeg 20 jaar geleden. (opmerking: origineel bericht uit 2001)

Een momentsleutel is als zijwieltjes voor een monteur. Als je een bekwame monteur wilt worden, moet je niet bang zijn om een ​​paar bouten los te maken tijdens het leerproces.

Sheldon "Doesn't Do It By Rote" Brown
Newtonville, Massachusetts

Bron:
http://search.bikelist.org/getmsg.asp?Filename=tandem.10108.0031.eml

Een gebied waar ik een momentsleutel nuttig vond, is de linker crankarm, het hielp me een idee te krijgen hoeveel hefboomwerking er nodig was. Dit is een gebied waar het leren van te weinig koppel destructief kan zijn. Een losse crankarm zal de perspassing van de crankarm op een vierkante conische trapas verpesten.

Ik denk dat belangrijker dan een momentsleutel is, de juiste smering van de schroefdraad en de onderkant van de boutkop. Alle bevestigingsmiddelen met schroefdraad moeten worden gesmeerd om ze goed vast te zetten. Hij legt hier de checklist voor smering op ...
http://search.bikelist.org/getmsg.asp?Filename=internet-bob.10705.2486.eml

Misschien is het strippen van een paar bouten geen probleem, maar wat gebeurt er als je de schroefdraad van een vorkoog of de achterste driehoek van een duur carbonframe verwijdert? Het advies van Sheldon is goed voor monteurs, maar niet voor de meeste rijders.
@NeilFein Hoewel ik nog nooit een bout heb verwijderd, zal ik toegeven dat er veel mechanische fouten zijn gemaakt die allemaal dienden om lessen te geven. Het afbeelden van een fiets als een delicate machine waarvan de schroefdraad niet bestand is tegen te strak aandraaien lijkt minder dan nauwkeurig. Ik ben het ermee eens dat een duur carbonframe waarschijnlijk niet de beste fiets is om te leren. Een berijder in die positie zou er goed aan doen om een ​​gebruikte fiets en een moersleutel op te halen.
Een momentsleutel als zijwieltjes gaat er ook van uit dat uw momentsleutel even lang is als uw gewone sleutels en ratels. Als uw gewone sleutels korter zijn dan uw momentsleutel (dat is in mijn ervaring heel vaak waar), dan moet u meer druk uitoefenen op de kortere sleutel om het koppel te evenaren.
... het advies dat ik zou geven, is om het juiste gereedschap in de winkel te hebben, en voorzichtig te zijn bij het uitvoeren van reparaties in het veld - te weinig koppel en voorzichtig rijden totdat je de fiets goed kunt repareren.
Ik waardeer zijn gevoel, maar Sheldon schreef dat voordat je mountainbikes met volledige vering kon krijgen, ze minder wegen dan de racefiets die hij destijds had.
@NeilFein Sheldon suggereerde vrijwel zeker dat een gewetensvolle monteur de gelegenheid zou vinden om expres bouten te verwijderen om te leren hoe de betrokken krachten aanvoelen - juist omdat het zo moeilijk is om draden te verwijderen die er toe doen.


Deze Q&A is automatisch vertaald vanuit de Engelse taal.De originele inhoud is beschikbaar op stackexchange, waarvoor we bedanken voor de cc by-sa 2.0-licentie waaronder het wordt gedistribueerd.
Loading...