Vraag:
Hoeveel effectieve versnellingen heb ik op een fiets met 21 versnellingen?
Kevin
2010-08-29 13:59:23 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik heb een fiets met 21 versnellingen (een hybride fiets voor woon-werkverkeer). Maar AFAIK, dit betekent niet dat ik 21 verschillende overbrengingsverhoudingen heb. Is er een manier om de verschillende overbrengingsverhoudingen te berekenen?

Zes antwoorden:
#1
+11
freiheit
2010-08-30 00:24:23 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Antwoorden voor een typische forens met 21 snelheden die ik kon vinden op: 20 , 19 , 15 , 12 sterk>.

20 is het technisch juiste antwoord, 19 is een iets technischer juiste antwoord, 15 is als je rekening houdt met versnellingen die bijna identiek zijn, maar 12 is het praktisch bruikbare antwoord.

Het hangt echt af van je exacte uitrusting.

Je moet op zijn minst echt de grote voorkant vermijden: de grote versnelling achter, want dat is het moeilijkst voor je derailleur.

Dus als je het antwoord van @ jensgram neemt en het uitwerkt op een typische fiets die lijkt op wat je beschrijft ... neem ik de Trek 7.1FX als voorbeeld. De kettingbladen vooraan zijn 48-38-28t. Achterin is het 14-16-18-20-22-24-34r. (Cijfers zijn het aantal tanden). Ik weet niet of het typisch is voor andere hybriden, maar die sprong van 24 naar 34 is een beetje ongebruikelijk en ze verkopen het als een speciale "megarange" -functie.

Als je alle verhoudingen uitwerkt ( Ik heb een soort klein computerprogramma geschreven dat heel snel is om het te doen), de enige exacte dubbele verhoudingen die deze versnellingsopstelling heeft, zijn 28:14 en 48:24, waarvan er één een van die extreme bereiken is die we moeten vermijden. Dus deze fiets heeft eigenlijk 20 unieke overbrengingsverhoudingen, maar aangezien een van die unieke bereiken 48:34 is die je moet vermijden, zijn het 19 bruikbare unieke overbrengingsverhoudingen.

Als u afrondt op slechts één cijfer achter de komma om u de bijna identieke verhoudingen te geven, krijgt u 15 versnellingen:

  0,8 28: 341,1 28:24 of 38: 341,2 28: 221,4 28:20 of 48: 341,5 28:18 of 38: 241,7 28:16 of 38: 221,9 38: 202,0 28:14 of 48: 242,1 38:18 of 48: 222.3 38: 162.4 48: 202.6 48: 182.7 38: 143.0 48: 163.4 48:14  

Maar kijk goed welke voorste kettingbladen je gebruikt om die te krijgen ... Als je het kleinste voorste kettingblad gebruikt met alleen de 3 grootste achtertandwielen, het middelste voorste kettingblad met alles behalve de grootste en kleinste achterkant en de grote voorkant kettingblad met alleen de vier kleinste tandwielen achter, je krijgt je hele bereik aan versnellingen op een manier die je kunt begrijpen, maar het zijn 12 echt bruikbare versnellingen (je slaat 1.4, 2.0 en 2.7 over in mijn bovenstaande tabel; alle dicht genoeg bij een andere versnelling)

Hoeveel tandwielen achter het zinvol is om op elk voorblad te gebruiken, hangt af van de exacte afstelling van de versnelling. Maar als je er een beetje mee speelt, kun je het waarschijnlijk voelen . Schakel het voorste kettingblad naar het midden, schakel het achterblad naar het kleinste en voel die versnelling; schakel dan de voorkant naar de grootste, schakel de achterkant in met 2 of 3 versnellingen en kijk of het ongeveer hetzelfde voelt. Doe hetzelfde met de low-end.

Als je unix gebruikt en basis shell-dingen kunt doen, was het "programma" een eenvoudig shellscript: `voor front in 48 38 28; doen voor terug in 14 16 18 20 22 24 34; do ratio = $ ((echoschaal = 1; echo $ voorkant / $ achterkant) | bc); echo $ ratio $ voorkant: $ achterkant; gedaan; gedaan | sorteer -n`
#2
+9
jensgram
2010-08-29 17:32:49 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Als je de twee uitersten buiten beschouwing laat (zie het antwoord van Scott Robinson), heb je 19 verhoudingen. Sommige hiervan kunnen erg dicht bij elkaar liggen. De gemakkelijkste manier (hoewel een beetje omslachtig) is om het aantal tanden ( n ) op alle versnellingen (drie voor, zeven achter) te tellen vanaf de hartlijn van de fiets (naar buiten). De verhouding wordt gegeven als n (voorkant) / n (achterkant) , bijvoorbeeld:

  1st = n (voorkant1) / n (achterkant1) 2e = n (voorkant1 ) / n (achterkant2) ... 8th = n (voorkant2) / n (achterkant1) ... 21st = n (voorkant3) / n (achterkant7)  

Nu kun je kunnen identieke (of bijna identieke) verhoudingen vinden. Het aantal unieke verhoudingen is het aantal effectieve versnellingen.

#3
+5
Scott Robinson
2010-08-29 16:45:04 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Er is geen manier om de werkelijke overbrengingsverhouding te berekenen, tenzij je de afmetingen van de cassette en kettingbladen kent.

Maar je hebt wel 19 effectieve overbrengingsverhoudingen omdat je niet naar de twee uitersten moet schakelen. (Lage voorkant / lage rug, hoge voorkant / hoge achterkant)

#4
+1
Kibbee
2010-08-29 21:21:29 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik heb gehoord dat je alleen alle achterste kettingbladen moet gebruiken als je het middelste kettingblad aan de voorkant gebruikt. Bij gebruik van de grootste voorste kettingring, dient u alleen de onderste 2 of 3 kettingringen te gebruiken en bij gebruik van de kleinere kettingring aan de voorkant alleen de bovenste 2 of 3 kettingringen. Dit om te voorkomen dat er teveel van en hoek tussen in de ketting zit. Over het algemeen hoef je die versnellingen ook niet te gebruiken, omdat ze meestal hetzelfde zijn, of tussen het bereik van de andere versnellingen in, wat betekent dat ze je niet veel helpen. Hier is een goede uitleg over hoe u van versnelling kunt veranderen.

Dus hoewel u in feite 21 versnellingen heeft, moet u ze niet allemaal gebruiken, omdat de extremen ervoor kunnen zorgen dat uw ketting uitrekt . Meestal gebruik je slechts 3 + 7 + 3, waardoor je 13 versnellingen hebt. Sommige mensen zeggen zelfs dat je de ketting echt recht moet houden, en dat je alleen 3 + 3 + 3 = 9 zou moeten gebruiken. Probeer gewoon je ketting zo recht mogelijk te houden. Omdat er veel overlap is, wil je zo veel mogelijk een rechte ketting maken en niet alle versnellingen gebruiken.

#5
+1
Jay Dillon
2010-08-30 23:10:21 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Hier is een uitstekende versnellingscalculator. Je hoeft alleen maar een paar basiszaken te weten, zoals cranklengte, wielmaat, enz., En dan zal het alles voor je uitzoeken.

Sheldon Brown's Bicycle Gear Calculator

#6
+1
Toon Krijthe
2010-09-23 15:40:16 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Er is nog iets anders te vermelden. Je kunt niet alle combinaties gebruiken, anders wordt het systeem te zwaar belast. Met mijn 3x8 negeer ik gewoon de extremen:

  • Voorkant 1: Achterkant 1-6
  • Voorkant 2: Achterkant 2-7
  • Voorkant 3: Terug 3-8

Je verliest enkele combinaties, maar ze zijn toch niet erg handig.

Opmerking: ik heb ooit een ongeluk gehad. Tijdens het rijden stopte de fiets plotseling met een metalen klungel. De achterderailleur zat klem tussen de spaken. Alles verpesten. De fiets heeft net een onderhoudsbeurt gehad (ketting en cassette vervangen) dus waarschijnlijk een fout van de fietsenmaker. En ze waren het erover eens). Hoewel ze zeiden dat het kwam door de extreme instellingen (Front 3, Back 1). Maar dat was een gevolg van het ongeval. Dus hebben ze het gratis gerepareerd.

Het klinkt alsof de kabel heeft losgelaten. Zelfs op mijn achterwiel met 10 versnellingen, waarvoor een volledige reis vereist is, is er voldoende opening om dat te voorkomen. Als de kabel echter zou breken / wegglijden, kan deze * mogelijk * de spaken raken.


Deze Q&A is automatisch vertaald vanuit de Engelse taal.De originele inhoud is beschikbaar op stackexchange, waarvoor we bedanken voor de cc by-sa 2.0-licentie waaronder het wordt gedistribueerd.
Loading...