Vraag:
Fietsaanhangers met één of twee wielen
sixtyfootersdude
2010-08-30 01:22:35 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik overweeg om een ​​fietsaanhanger te maken of te kopen.

Het lijkt mij dat de belangrijkste beslissing die ik moet maken, is of ik een eenwielige fietsaanhanger zoals de Bob of een tweewielige fietsaanhanger wil hebben. Het lijkt mij dat beide hun voordelen hebben. Heeft iemand een reden waarom de een de voorkeur verdient boven de ander?

Eenwielige fietsaanhanger (Bob aanhanger):

alt text

Tweewielige fietsaanhanger:

alt text

Er is ook de overweging, voor casual gebruik in de stad, dat je spullen iets beter in de 1-wielige aanhanger moet sjorren, terwijl je met de tweewielige aanhanger (vooral in de kinderstijl) een paar tassen met boodschappen kunt plukken daarbinnen en maak je geen zorgen over het morsen van spullen als je valt of de fiets moet neerleggen.
Ik vind het interessant dat de andere antwoorden tweewielige aanhangers aanbevelen voor zwaardere ladingen, maar het lijkt erop dat ze geen accommodatie hebben voor een aanhangerrem. Ik heb ladingen getrokken die te zwaar zijn om te stoppen zonder een aanhangerrem met een aanhanger met één wiel (en brak mijn schouder) Aanhangers met één wiel trekken prima met een zware lading, maar wat je ook doet, *** neem remmen !!! ***
Overbouw je aanhanger niet - ik heb gisteren een heuveltocht gemaakt met een lege aanhanger. en het was verschrikkelijk. Bouw het sterk genoeg, maar niet zo zwaar dat het een last op zich is.
Zeven antwoorden:
#1
+17
freiheit
2010-08-30 01:29:19 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Aanhangers met één wiel zijn wendbaarder en vergroten de breedte van uw fiets niet. Ze leunen met de fiets. Als je op heel smalle plaatsen gaat, heb je eenwiel nodig.

Tweewielige aanhangers kunnen over het algemeen meer gewicht dragen en zijn minder vatbaar voor het omvallen van de fiets als je stopt.

Dus, wat ga je doen met de trailer? Bergen op en af ​​met smalle paden: koop een eenwielige aanhanger. 50 kg apparatuur van de ijzerhandel naar huis vervoeren via straten en brede paden: neem een ​​tweewielige aanhanger.

Dit overschakelen naar het geaccepteerde antwoord, maar ik wilde een notitie toevoegen. Nadat ik beide soorten aanhangwagens heb geprobeerd, zou ik eraan kunnen toevoegen dat het ontwijken van kuilen bijna onmogelijk is met een tweewielige aanhanger, maar eenvoudig is met een aanhanger met één wiel. Aanhangers met één wiel volgen je fietswielen, dus als je een hobbel mist, doet de aanhanger dat ook. Bij een tweewielige fietskar moet je de hobbel missen met 3 wielen op verschillende breedtes.
#2
+12
sixtyfootersdude
2010-08-30 01:24:59 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Voordelen van een eenwielige fietsaanhanger

  • Makkelijker om vering toe te voegen
  • Minder breed (minder snel aangereden door een automobilist)

Voordelen van een tweewielige fietsaanhanger

  • Stabieler bij lage snelheden
  • Klimt beter (omdat hij geen momentum nodig heeft om rechtop te blijven)
  • Heeft waarschijnlijk meer laadvermogen
  • Makkelijker te maken
#3
+8
Tim
2010-08-31 02:04:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik heb zojuist een trailer gebouwd op basis van de Wike DIY-kit.

Ik besloot deze te maken nadat ik deze fantastische trailer had gezien.

Ik heb geen ervaring met aanhangers met één wiel. Ik ben tot nu toe tevreden, maar mijn ervaring is zeer beperkt. De bedoeling was om het te gebruiken voor lokale vrachtritten - niet voor langeafstandsvluchten / touring

Ik zal hier meer rapporteren naarmate de maanden verstrijken

Hier is een foto van mij met zijn laad eerst alt text

Wauw, dat ziet eruit als een geweldige trailer! Bedankt voor de link.
#4
+6
MDV2000
2010-08-30 04:05:02 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mijn persoonlijke ervaring is om met de eenwielige aanhanger te gaan ... je zult niet eens weten dat hij achter je zit als je hem evenwichtig inpakt. Mijn trailer is net als de eerste foto en terwijl ik aan het trainen was voor een rit van meer dan 100 mijl - ik laadde hem neer met gallon waterkannen ... en als ik echt moe werd om eraan te trekken, goot ik gewoon het water eruit (meestal wat op mij - het wordt erg warm in SC). Toen ik er eenmaal achter me aan gewend was geraakt, was het heel gemakkelijk om bochten te nemen en zo. Vrienden van mij met tweewielige aanhangers moeten altijd grotere bochten nemen (waardoor hun draaiafstand toeneemt) en de aanhanger zou gewoon naar één wiel kantelen als ze een krappe bocht moesten nemen, met het risico dat er spullen zouden vallen.

#5
+5
mkobel
2011-08-16 13:48:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik heb alleen een eenwielige aanhanger (Bob Yak), maar na meer dan 4000 km met de zwaar beladen aanhanger op verschillende tandemtochten te hebben gefietst, zou ik niet veranderen. We hadden zelfs geen problemen bij lage snelheden (heuvels opklimmen).

Ik hou echt van een smalle aanhanger die de fiets volgt op dezelfde baan. Bij een tweewielige aanhanger moet je veel meer opletten, zeker als het wegdek slecht is en vol kuilen zit.

Maar als je een zware last hebt met een hoog balanspunt en een lichte fiets, kun je waarschijnlijk beter een tweewielige aanhanger gebruiken.

#6
+4
Mark Stosberg
2011-08-19 07:27:45 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik heb beide stijlen gebruikt. Ik zou een eenwielige aanhanger aanbevelen voor toeren of snel rijden, omdat ze met je in de bochten gaan, en minder wielen zouden minder rolweerstand moeten betekenen en minder wielen om lekke banden te krijgen.

Voor vervoer door de stad raad ik aan een Bikes-At-Work-aanhanger te kopen. Ze hebben een modulair systeem waarmee de aanhanger ongeveer 3 ', 6' of 8 'kan zijn, en je kunt variëren waar de as is.

Bijvoorbeeld als je een 32' verlengladder moet slepen , kunt u het als dit opzetten.

Maar als u uw goederen in een paar grote bakken plaatst, kunt u de lengte van 1 meter kiezen.

De bovenstaande foto is van mijn eigen Bikes-at-Work-trailer. Ik heb nog veel meer op Flickr.

#7
+1
arne
2014-01-24 20:50:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Als u ooit overweegt om een ​​fiets met meer dan twee wielen te hebben, bijv. een ligfiets, je kunt geen eenwielige, ook wel inline-aanhangers gebruiken, omdat ze veel lateraal koppel zullen toevoegen in bochten, waardoor de hele trein veel gemakkelijker naar de buitenkant van de bocht valt.



Deze Q&A is automatisch vertaald vanuit de Engelse taal.De originele inhoud is beschikbaar op stackexchange, waarvoor we bedanken voor de cc by-sa 2.0-licentie waaronder het wordt gedistribueerd.
Loading...