Vraag:
Zadelpen verwijderen die in de onderbuis is geroest
Anthony K
2010-08-30 19:23:03 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik heb een oud stalen frame (Columbus nummer 2 denk ik) waar de zadelpen (Suntour Superbe Pro - zie, ik zei dat het oud was!) verroest is. Ik heb veel WD-40 geprobeerd, maar dat zal niet toegeven.
Nog tips over hoe ik het eruit kan halen zonder het frame te hoeven opknippen?

gerelateerd: http://www.instructables.com/community/Ammonia--Aluminum/
Tien antwoorden:
#1
+20
Dustin Ingram
2010-08-30 20:31:50 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Voordat u krachtigere maatregelen neemt, kan het een goed idee zijn om een ​​beetje na te denken over chemie:

  • 'Roest' is typisch de naam die op elk type corrosie wordt gebruikt, maar technisch gezien & specifiek, het is de corrosie van ijzer (of staal) om ijzeroxiden te vormen.
  • Hoewel je fiets absoluut van staal is, is je zadelpen dat niet - het is een aluminiumlegering, die niet roest ', maar corrodeert zeker (waardoor aluminiumoxide ontstaat).
  • WD-40 is een penetrerende olie die onder meer is ontwikkeld om ijzeroxides af te breken. Het is echter vrijwel nutteloos tegen aluminiumoxiden, vooral als ze al gecorrodeerd zijn met &-gebonden.
  • Ammoniak is echter spectaculair goed in het elimineren van aluminiumoxiden.

Daarom, als WD-40 niet werkt, neem dan wat ammoniak, breng het op een vergelijkbare manier aan en laat het zitten. Het is misschien wel alles wat je nodig hebt!

Dit is een erg coole tip. In dit geval wilt u misschien legering = "aluminiumlegering" verduidelijken. Als het een ijzerlegering is (bijv. Chromoly), werkt ammoniak niet.
Is het gevaarlijk dat de fiets hierdoor kapot gaat? Zijn hier risico's aan verbonden?
Oxaalzuur (verkocht als "houtbleekmiddel" in verfwinkels) zal roest (ijzeroxide) "verminderen".
Hoe weet je dat de zadelpen van een aluminiumlegering is? Zijn alle zadelpennen van een aluminiumlegering?
@MadsSkjern Probeer er een magneet op te plakken!
#2
+10
42-17
2010-08-30 20:06:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Dit is een moeilijke. Het is niet onmogelijk, maar je hebt echt mechanisch voordeel nodig. Als je de zadelpen kunt vastklemmen, krijg je de meeste kans om deze los te maken. U zult met deze methode waarschijnlijk de zadelpen beschadigen / verliezen.

  1. Zorg ervoor dat de zadelpen aan de buitenkant vet- en olievrij is.
  2. Draai het frame ondersteboven en klem de zadelpen in een bankschroef.
  3. Spuit WD-40 in de zitbuis vanaf de opening in de trapas.
  4. Waarschijnlijk druppelt er roestige gekleurde olie uit de bovenkant van de zitbuis (die nu naar de grond is gericht - misschien wilt u iets plaatsen om de olie eronder.).
  5. Houd de balhoofdbuis en de steunen voorzichtig vast en probeer het frame op de paal te draaien.
  6. Werk langzaam en voorzichtig en zorg ervoor dat u de blijft! *
  7. Zorg ervoor dat de zadelpen niet in de bankschroef draait (zo ja, klem)

Dit proces kan enige tijd duren. Je hebt geduld en veel WD-40 nodig. Uiteindelijk draait de paal in de zitbuis en kun je het uitwerken.

* De truc is om te weten hoeveel kracht je moet uitoefenen. Soms heb je meer nodig dan je denkt en soms pas je meer toe dan je nodig hebt (wat resulteert in ongewenste schade). Dit verschil komt met ervaring.

Oh en ook: smeer de nieuwe zadelpen goed voordat je hem terugplaatst - je zult het later waarderen.

"pas op dat je de steunen niet buigt" Je hebt gelijk, dus ik denk dat het beter is om dat te doen met een achternaaf of zelfs een wiel dat stevig op zijn plaats zit. En heb je overwogen 44-16? Ik hou ervan! ;O)
Als alternatief kunt u een gat boren door het bovenste deel van de zadelpen, een grote schroevendraaier of een andere stang porren en koppel uitoefenen op de zadelpen om deze te laten draaien. Dit heeft de truc voor mij gedaan toen ik de fiets had laten monteren of geen bankschroef had. Het kan zijn dat u iemand nodig heeft om u te helpen de fiets of het frame vast te houden.
Waarom is het beter om de lijst ondersteboven te draaien en vanaf die kant aan te brengen? Is het niet net zo fijn om het van buitenaf aan te brengen? Het is duidelijk dat beide doen het optimale is, maar je stelt voor om het vanuit de moeilijke hoek te doen, en niet vanuit de gemakkelijke hoek, en ik kan niet zien waarom :)
@MadsSkjern maakt het op zijn minst mogelijk om vanaf beide uiteinden naar binnen te werken, maar je kunt ook het probleemgebied overstromen zonder al te veel ergens anders in het frame te komen.
@Chris: Door de binnenkant onder water te zetten, werkt het alleen vanaf één kant. Uiteraard is het mogelijk om van beide kanten aan te vallen, maar de binnenkant onder water zetten werkt alleen vanaf één kant. Ben je het er niet mee eens?
Een ander probleem met de overstromingsbenadering van binnen is dat ik genoeg WD40 (of ammonium of wat ik ook gebruik) in het frame zou moeten spuiten om te weten dat de zadelpen helemaal vol is en dat het middel zich boven het punt bevindt waar de zadelpen eindigt. Ik denk dat dat best veel WD40 zou kunnen zijn. Bij het terugdraaien van de fiets zou ik de substantie voorzichtig in een doos of iets anders moeten gieten en op een milieuvriendelijke manier weggooien. Alleen al het spuiten van het bovenste gedeelte vereist niet veel spray. Maar natuurlijk heeft de binnenaanval meer kans van slagen.
#3
+8
Aleksandr Levchuk
2011-05-16 11:00:07 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Bekijk de 15 manieren om een ​​zadelpen los te maken van Sheldon "Unggggghhh!" Bruin

http://www.sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html

Ik heb ze allemaal geprobeerd. Nog steeds aan het vechten. Maar geef niet op, mensen! (groot probleem: ammoniak dringt niet door reeds geoliede delen ...)
Ik heb onlangs een vastzittende aluminium zadelpen uit een stalen frame gekregen met behulp van de natriumhydroxidemethode. Het heeft even geduurd, maar uiteindelijk is het opgelost. Ik heb eerst wat tijd met boren en ijzerzaagbladen doorgebracht - het was een lange dikke zadelpen.
+1. Deze maand heb ik een vastzittende zadelpen bevrijd. De suggesties van Sheldon "gebruik het zadel" en "verwijder de bout" waren niet genoeg. Maar zijn suggestie van "bankschroef" werkte voor mij, en het vernietigde niet eens de zadelpen. Ik ben dankbaar voor al het werk dat Sheldon en de nieuwe website-beheerders hebben verzet.
Ter info: we ontmoedigen normaal gesproken antwoorden met alleen links omdat de externe website kan reorganiseren of volledig kan verdwijnen.
#4
+5
darkcanuck
2010-08-30 22:59:26 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ongetest en op eigen risico, maar dit is wat ik zou proberen:

  1. Doordrenk de verroeste verbinding met WD-40 van boven en onder (dwz draai het frame om en de zitbuis afspuiten). Laat het een paar uur of een nacht staan.
  2. Zet het frame vast tegen iets solide, zoals een zware werkbank (geen reparatiestandaard!).
  3. Zet een oud zadel dat je niet gebruikt. t geeft veel om de zadelpen.
  4. Sla met een hamer of hamer tegen de zijkant van de neus van het zadel. Gebruik korte, harde tikken - met wilde schommels kun je jezelf of het frame bezeren.

Het idee is om het koppel van het zadel te gebruiken om de verbinding tussen de paal en de lijst. U hoeft de post niet veel te verplaatsen. Als de paal beweegt, zou je hem zonder de hamer los moeten kunnen werken. Als dat niet het geval is, heb je in het ergste geval een oud zadel vernietigd.

#5
+3
John Dyer
2010-08-30 19:30:37 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Snijd de bovenkant van de buis af en gebruik dan voorzichtig een ijzerzaagblad in de zadelpen om in de richting van de zitbuis te zagen. Een handvat voor een ijzerzaagblad werkt of wikkel het gewone blad gewoon in met een beetje tape om een ​​handvat te maken. U zou dan de oude zadelpen moeten kunnen losmaken.

Of steekt de zadelpen helemaal naar beneden in het frame? Zelfs dan zou dit moeten helpen, aangezien de WD-40 een betere kans krijgt om de lagere delen te bereiken.

Au! Ik hoopte zo goed mogelijk de zadelpen te kunnen redden. Misschien moet ik het uiteindelijk opofferen.
Uw zadelpen is waarschijnlijk al weg. Geef het op en red tenminste het frame! (maar het kan natuurlijk zijn dat je het bericht opslaat ...)
Als de zadelpennen ver in het frame reiken, kan ik me voorstellen dat het vrij moeilijk is om het met een ijzerzaagblad te zagen. Als je de zadelpen niet zelf hebt geplaatst en de totale lengte van de zadelpen niet weet, weet je niet hoe diep deze gaat. Misschien kan dit worden getest door aan de onderkant van de zadelpen te voelen door een lang dun stuk gereedschap met een soort haakje aan de binnenkant van de zadelpen te steken.
Onthoud dat als je het deel van de paal dat zich buiten het frame bevindt afsnijdt en er vervolgens niet in slaagt de rest te verwijderen met een ijzerzaagblad, je behoorlijk vastzit en ik geen andere oplossing zie dan het hele frame weg te gooien.
#6
+3
MTTI
2018-08-17 20:36:37 UTC
view on stackexchange narkive permalink

In de non-profit werkplaats, waar ik vrijwilliger ben, ruimen we de oude zadelpen soms voldoende uit om in een andere zadelpen met een kleinere diameter te steken.

Vooral als je niet al te veel geeft om het uiterlijk en de vastgelopen zadelpen diep in het frame reikt (minstens 8-10 cm, bij voorkeur meer), kan dit een haalbare optie zijn om de fiets gewoon weer berijdbaar te maken . Als het minder is, kun je misschien een plak uit de oude zadelpen zagen (zou helemaal in de onderbuis van het frame moeten zitten) en de gecompromitteerde buis met bankschroefgrepen platdrukken .

In mijn ervaring komen in beslag genomen zadelpen en hun verwijderbaarheid vaak neer op hoeveel moeite en tijd iemand bereid is te investeren.

Goede gedachte - een nadeel is dat oudere zadelpennen de neiging hebben om 25,4 mm OD te zijn, dus het is onwaarschijnlijk om er een te vinden die erin past.
@Criggie: Ik weet niet zeker of deze bewering: "[...] oudere zadelpennen hebben meestal een buitendiameter van 25,4 mm [...]" in Duitsland. De oude 25,4 mm zadelpennen (het type waarvoor een lefklem vereist is), waarvan we weliswaar een redelijk deel zien, zijn meestal gemaakt van staal, dus veel minder vatbaar om zo venijnig vast te komen zitten in een stalen frame dan de, meestal grotere, legeringen.
was meer een opmerking over alleen de buitendiameter. Non-profitorganisaties krijgen doorgaans ook oudere fietsen en BSO's.
#7
+2
sixtyfootersdude
2010-08-31 00:04:11 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Ik had dit probleem met een zeer hardnekkige zadelpen (er bleek een wig in te zitten om de zadelpen vast te houden).

Een ding dat ik probeerde, was een gasbrander op het frame plaatsen om te proberen het een beetje uit te breiden om de paal eruit te krijgen en eventuele corrosie los te maken. Ik zou dit alleen proberen nadat WD40 is mislukt.

Disclaimer: dit kan uw fiets beschadigen

Aluminium zet meer uit dan staal, dus de tegenwoordig aanbevolen methode is om het onderste gat van de paal af te dichten en vloeibare stikstof naar binnen te druppelen (dit kan je huid verbranden! Een andere optie zou zijn om een ​​CO2-patroon in de paal te legen (of veel droogijs in alcohol) en DAN de buitenkant te wassen met kokend water. Maar verwarm nooit alleen.
@heltonbiker - deze methode wordt beschreven door Leonard Zinn
Alleen warmte kan werken, als je er echt genoeg van gebruikt om het aluminium te smelten. Uiteraard moet je voorzichtig zijn, en je fiets moet daarna opnieuw worden gespoten, maar sommige framebouwers zullen het doen: http: //forum.ctc.org .uk / viewtopic.php? f = 25 & t = 16716https: //yacf.co.uk/forum/index.php? topic = 36893.msg771842 # msg771842
#8
+1
mikes
2011-08-22 00:29:32 UTC
view on stackexchange narkive permalink

er is spuitbussen verkrijgbaar bij de meeste bouwmarkten genaamd PB Blaster, het is veel effectiever bij het omgaan met roest dan WD = 40

-1. De zadelpen van de asker is van een aluminiumlegering. Dus de vragensteller heeft te maken met een vorm van oxidatie of corrosie. Niet met "roest" (ijzeroxide).
#9
  0
Rick Ant
2012-01-13 10:07:02 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Probeer je zadelpen / zadel op de bankschroef te plaatsen (draai de fiets achteruit) en draai het frame om de zadelpen eruit te trekken, doe WD-40 of een ander smeermiddel voor voordat je het doet ....

#10
-1
Eric
2014-08-09 18:25:21 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Verwarm de zadelpen met een kleine butaangaslamp totdat deze loskomt van het frame.

Dit zou een van de allerlaatste resorts moeten zijn voor een stalen of titanium zadelpen, maar is nutteloos voor een aluminium zadelpen aangezien aluminium sneller uitzet dan staal [en een van de opmerkingen in een eerder antwoord merkt op dat de zadelpen in dit geval van aluminium is].
Het kan werken als je het frame verwarmt en de paal afkoelt - als je de paal verwarmt waardoor ook het frame wordt verwarmd, kun je proberen de paal plotseling af te koelen. https://www.youtube.com/watch?v=wUzFj2K8Ti4


Deze Q&A is automatisch vertaald vanuit de Engelse taal.De originele inhoud is beschikbaar op stackexchange, waarvoor we bedanken voor de cc by-sa 2.0-licentie waaronder het wordt gedistribueerd.
Loading...