Vraag:
Versnellingen perfect instellen - hoe?
PeterB
2010-08-26 00:55:12 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Elke keer dat ik mijn fiets laat onderhouden, zet de fietsenwinkel de versnellingen op een standaard in hun werkplaats. De versnellingen schakelen perfect op de standaard, maar als de fiets op de weg staat, verandert de achterderailleur niet soepel en worden sommige versnellingen gesprongen.

Ik heb hier zelf mee gerommeld, maar kan de standaardinstellingen niet verbeteren. Is het mogelijk, of betekent dit dat de Shimano-versnellingen versleten zijn / de veren versleten op de achterderailleur?

heb je ooit de ketting of de achtercassette of de voorste kettingbladen vervangen?
Vijf antwoorden:
#1
+24
Richard Tasker
2010-08-26 12:11:30 UTC
view on stackexchange narkive permalink

De eerste regel is ervoor te zorgen dat de achterderailleur correct is afgesteld voordat u de voorderailleur afstelt.

Er zijn drie aanpassingen die u kunt doen op de voorderailleur:

  1. Klempositie
  2. Lage aanslag
  3. Hoge aanslag

Klempositie

Hier kunt u de hoogte van de derailleur afstellen, normaal wordt dit aanbevolen als een speling van 2 mm tussen de onderkant van de buitenste kooi en de tanden van het grote kettingblad.

front derailleur height adjustment

Afbeelding van de bicycletutor.com -site

U kunt pas ook de rotatiehoek van de derailleur aan.

front derailleur rotational angle adjustment

Afbeelding van Parktool site

Limietstops

De limietstops zijn voor het afstellen van de binnenwaartse en uitgaande slag van de voorderailleur. Limietstops zijn gemarkeerd met "L" voor laag en "H" voor hoog. De L-stop stopt de beweging van de derailleur naar het kleinste kettingblad. De H-stop stopt de beweging van de derailleur naar het grootste kettingblad.

Er is een goede gids op de Parktool-site die veel details geeft over het afstellen van de voorderailleur .

Hoewel derailleurs over het algemeen op dezelfde manier werken, moet u de handleiding voor uw derailleurs downloaden en deze doorlezen voordat u probeert af te stellen. Handleidingen zijn meestal beschikbaar op de website van uw derailleursfabrikant.
Dit is een geweldig antwoord op een andere vraag. OP vraagt ​​naar hun achterderailleur.
#2
+9
deemar
2010-09-15 18:34:06 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Er zijn een aantal redenen waarom het schakelen op uw achterderailleur niet goed werkt:

  • De derailleurhanger (het stuk van het frame waar de derailleur aan vastschroeft) kan verbogen zijn. Om dit te controleren, kijkt u naar de hoek waarin de derailleurkooi staat. Van achteren bekeken moet hij verticaal staan, van bovenaf gezien evenwijdig aan de hartlijn van de fiets. Uw fietsenmaker moet de hanger opnieuw kunnen buigen om hem goed uit te lijnen of een vervangende hanger kunnen leveren als uw frame een vervangbare derailleurhanger heeft.
  • De cassette en ketting kunnen overmatig versleten zijn. De standaardmanier om dit te controleren, is door te kijken naar de afstand tussen kettingschakels - u kunt een tool krijgen die dit voor u doet. Als je je ketting al een tijdje niet hebt vervangen, kan dit vaak een probleem zijn. De oplossing is om de ketting te vervangen en indien nodig de cassette.
  • Er kan overmatige wrijving in uw versnellingskabels zijn. Je probeert een tussentijdse oplossing door de kabels uit de buitenbuizen te trekken, ze door een ontvetter te spoelen en ze vervolgens weer aan te brengen. Je moet misschien een paar keer herhalen om de smurrie uit de outers te halen. Een oplossing op langere termijn omvat het vervangen van de kabels.
  • De veer van de achterderailleur kan versleten en zwak zijn. U kunt hier niet veel aan doen, behalve het vervangen van de derailleur. Alleen echt high-end derailleurs kunnen hun veren laten vervangen.
+1 voor het controleren van de kabels. Ook het controleren op beschadigde kabels kan erg belangrijk zijn. Ik had een achterkabel die bij elk gebruik gerafeld en uitgerekt was, waardoor de afstelling van de derailleur veranderde.
#3
+8
Amos
2010-08-26 02:16:58 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Het verschil ontstaat waarschijnlijk doordat er tijdens het fietsen meer spanning op de ketting wordt uitgeoefend dan wanneer de fiets op een standaard staat.

De schroeven op de dérailleur (zoals u waarschijnlijk weet) zijn bedoeld om hem op de juiste plaats te laten stoppen (dwz om niet naar het wiel toe of van het kleine tandwiel los te komen). Heb je shifters die de dérailleur een vast bedrag verplaatsen (geïndexeerd?) Of heb je alleen hendels? Als er bij de mijne problemen zijn met het schakelen tussen de versnellingen, dan moet ik friemelen met een versteller bij de shifter, sommige dérailleurs hebben ook afstellers op de dérailleur zelf.

Als je een Shimano achterste dérailleur hebt (of een voorwiel één trouwens) ga naar de Shimano Technical Documents-site en kijk of uw model in de lijst staat, kijk daar voor een handleiding voor het instellen van uw specifieke model en het oplossen van problemen nadat u het heeft ingesteld.

Ik had dit probleem lange tijd en uiteindelijk realiseerde ik me dat ik te laat terugschakelde toen ik een heuvel naderde. De oplossing was simpelweg anticiperen op de heuvel en iets eerder schakelen voordat er teveel spanning werd opgebouwd.
#4
+5
Brian Knoblauch
2010-09-16 17:50:28 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Het verbaast me dat ze het op een standaard doen. De flex van het frame tijdens gebruik maakt een significant verschil in hoe het moet worden opgesteld! Ik zet mijn fietsen op een trainer wanneer ik de schakelkalibratie doe. Op die manier kan ik op de fiets springen en testritten maken onder belasting. Soms wordt het een beetje onhandig als je het met de hand ronddraait terwijl je niet rijdt, maar het werkt altijd perfect op de weg!

#5
+4
Jack M.
2010-08-26 02:20:13 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Een vriendin van mij had de laatste tijd een soortgelijk probleem, en het bleek dat haar kabel in de behuizing was beschadigd en langzaam langer werd naarmate het slechter werd. Het kostte haar verschillende winkels om het probleem te vinden, maar uiteindelijk deden ze het.

De kabel uit de mantel trekken is gemakkelijk en zou de kabel als mogelijke boosdoener moeten elimineren.



Deze Q&A is automatisch vertaald vanuit de Engelse taal.De originele inhoud is beschikbaar op stackexchange, waarvoor we bedanken voor de cc by-sa 2.0-licentie waaronder het wordt gedistribueerd.
Loading...